CRTSII型板临时存板场方案报审.docVIP

京沪高速铁路 CRTSII型板临时存板场方案报审表（TA1） 工程项目名称：京沪高速铁路 施工合同段：JHTJ—6 编号：JHTJ—6-ZJGF05-TA11 致： 京沪高速铁路工程监理六标项目部： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成DK1252+849(696#墩)---DK1256+932(809#墩)阳澄湖桥段2 朝阳西路CRTSII型板临时存板场方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。 附件：DK1252+849(696#墩)---DK1256+932(809#墩)阳澄湖桥段2 朝阳西路CRTSII型板临时存板场方案 承包单位(章)： 专业工程师： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 项目监理机构意见： 项目监理机构(章)： 专业监理工程师： 监理组长/总监理工程师： 日 期： 年 月 日 建设单位意见： 建设单位(章)： 专业工程师： 总工程师： 日 期： 年 月 日 注：本表一式3份，承包单位1份，监理、建设单位各1份 CRTSII型轨道板运输存储方案 1、概况 京沪高速铁路土建工程六标段五工区四作业区负责DK1252+849（696号墩）--DK1252+932（809号墩）桥上CRTS II型无砟轨道轨道板铺设施工任务，全长4.0km（包括长短链），轨道计划于2010年4月10号正式开始施工，为保证后继工序能衔接顺利，II型轨道板按计划也将进场存储。轨道板的存储是否合理和及时，将直接关系到后继工序轨道板铺设的质量与工效，因此轨道板的运输及存储须予以重视。 轨道板运输采用载重汽车从浦东板厂昆山存板基地装车，公路运输至工地，交通较为便利。现场存储采用集中存放方式。 2、轨道板运输 先导段施工所需左线轨道板板号为L90497--L91113，右线轨道板板号为R90509--R91124，合计1233块板。轨道板施工时将由通澄路至江浦路进行铺设，即由小里程向大里程施工，因此轨道板在装车时，先装小号板，卸板时将大号板放至下层。 轨道板运输前先对轨道板进行交接验收，对需求板号进行确认，按《客运专线铁路CRTS II型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》进行质量验收，并填写相关记录证明。 轨道板运输采用载重30t以上汽车，装卸起吊过程中采用根据轨道板自重和设计吊点进行设计的专用吊具（见图）。 载重汽车上按“三点支撑”的方式进行堆叠，支撑垫块采用尺寸为200mm×200mm×200mm的方木，且保证三点支撑方木间的高差在±2mm之内，以避免轨道板在运输中开裂。最下层的垫块用螺栓固定在载重汽车上，每层板间垫块上下对齐，垫块上下设置防滑橡胶垫，防止轨道板运输过程中滑动。在载重汽车四周设置立柱，纵向的两个立柱用吊带拉紧。汽车运输过程中，轨道板堆叠层数不超过三层。 3、集中存储 CRTSII型轨道板采用集中存储时，存放时我作业工区和昆山市政协商，将朝阳西路段公路路面交由我们进行轨道板临时存放，作为我们作业区内的临时存板点，时间为2010年1月至2010年6月。该场地占地765m*16m=12240m2，考虑装卸车道及一般行车要求，在两道轨道板之间预留了1道运输通道，相应尺寸及布设图详见：附件3：《存板场平面布置图》 临时存板场以每块板为一单元，每个存板单元设置三个钢筋混凝土基础，基础分为A、B型，其中A型尺寸为50*50*35，B型尺寸为100*50*35（单位cm）.。在存放轨道板时，混凝土基础顶面须摆放三个方木垫块，以达到三点支撑，且三个方木顶面高差不超过2mm。该