玻纤土工格栅在旧路改造工程中的应用.pdfVIP

鲤 中国毛新技术套业 玻纤土工格栅在旧路改造工程中的应用 ，文／夏志春 【摘要】 玻纤土_Y-格栅在旧水泥混凝土路面加铺沥青改造_Y-程中的应用，并就其特点、使用功能及施_Y-要 点进行了介绍。 【关键词】旧水泥混凝土路面 反射裂缝 玻纤土_Y-格栅 改革开放以来．我国对基础建设的投资力度加大，水泥混凝土 纤土工格栅已在沥青路面上得到广泛的应用，并取得了令人满意的 路面在全国迅猛发展。近年来，我国现有的水泥混凝土路面，有的虽 效果 未达到设计年限．但由于交通量剧增．汽车轴载日益重型化或设计、 2 t、玻纤土_Y-格栅具有以下特殊的性能 施工等方面的原因，出现路面损坏、行车不舒适等现象。针对旧混凝 a、高抗拉强度和低延伸率。玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料， 土路面行车舒适性差．车速难以提高的的情况，我国各地区都对旧的 而玻璃纤维的强度极高，超过了其它纤维与金属。同时它的模量也很 水泥混凝土路面作了大量的修复工作，其主要的措施是加铺沥青混 高，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于4％。 凝土罩面层。这种措施造价较低，施工方便，对交通的影响小，同时有 b、无长期蠕变。作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变 效地改善了原水泥混凝土路面的行车性能，因此得到普遍的应用。但 形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证 是．由于旧的水泥混凝土路面上接缝、裂缝在车辆和温度的作用下极 产品能够长期保持性能。 易反射到沥青加铺层上，使沥青加铺层出现反射裂缝。玻纤土工格栅 c、热稳定性。玻璃纤维在 1000℃才开始熔化，这确保了玻纤土工 具有整体性强、抗拉强度高、耐久性好等优良的物理力学性能，目前 格栅在摊铺作业中承受过热的稳定性。 已在旧混凝土路面加铺沥青的改造工程中得到广泛的应用。 d、与沥青混合料的相容性。玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆 杏坛镇古海线为杏坛镇一条主要道路，为该区域的经济发展发 的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青混 挥了重要的作用 近些年来．随着交通量的增长和汽车轴载的加重， 合料有很高的相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与 对路面结构的破坏日渐加重。旧水泥混凝土路面面临着频繁的修复 沥青混合料隔离，而是牢同地结合在一起。 工作，单纯依靠局部的维修保养已不能满足交通发展的需求。经过多 e、物理化学稳定性。经过特殊处理剂进行涂覆处理后，玻纤土工 年的运营，水泥混凝土路面出现不同程度的损坏，包括坑槽 ，裂缝、断 格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候 板、错台和唧泥等病害，严重影响行车的舒适性和安全性，因而要对 变化，保证其性能不受损失。 原有路面进行改造。改造设计方案为在旧水泥混凝土路面上加铺沥 f、集料嵌锁和限制 南于玻纤土：E格栅是网状结构，沥青混凝土 青混凝土面层．以改善道路使用性能和提高承载力。 中的集料可以贯穿其中，这样就形成机械嵌锁。这种限制阻碍了集料 1．旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层设计的关键问题 运动．使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更 旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，南于接缝和裂缝的 好的承重能力．更好的载荷传递性能及较小的变形。 存在，会出现反射裂缝问题。反射裂缝是由于旧面层在接缝或裂缝附 2 2、玻纤土_Y-格栅应用于旧路改造加铺沥青混凝土路面时，可 近的位移引起接缝或裂缝上方沥青混凝土加铺层内出现应力集中 以在 以下几方面发挥重要作用 所造成的。旧面层在接缝或裂缝附近的位移，包括由于环境温度的变 a、延缓反射裂缝。反射裂缝破坏道路表面的连续性，降低路面结 化弓l起的面板的水平伸缩和南于荷载作用弓l起的面板边缘的竖向 构强度，使得水进人底层，因此，削弱旧路面的问题又延续到新路面 弯沉。由于反射裂缝的产生使沥青混凝土面层丧失整体性，路面水渗 中 而裂缝产生的原因是路面无法承受因底层移动而产生的剪切应 人．会导致沥青混凝土加铺层发展成为更严重的病害破坏。因此，旧 力和拉伸应力。这种移动可南交通荷载(轮胎压力)或热荷载(膨胀和