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电动汽车数值采集体系设计与实现.doc
电动汽车数值采集体系设计与实现
第一章绪论
1.1研究背景
能源一词在当今时代是个热门话题。因为能源而引发的国际矛盾也有相当数量。能源问题中竞争最为激烈的要数石油,中东战争、海湾战争、伊拉克战争都是石油资源的日益枯竭直接或间接的导致。这些问题的出现不仅需要得到各个国家政府的重视,同时也需要能源供应商、能源加工商以及消费群体的重视。然而解决能源问题不仅需要从已有的资源供应链去研究探讨,同时也要求我们去研究推动未被发现的能源的挖掘。因此新能源一词也随着人类的不断探索孕育而生。世界汽车工业的发展战略发生转移,发展具有环保、节能等特点的新能源汽车已经成为业界共识。电动汽车以其良好的环保节能特性,已经成为国际汽车工业发展的潮流和热点之一⑴。对我国而言,节能与新能源汽车规范化正处于起步阶段[2]。然而,一个新兴市场的培育和产业发展的关键时期正是在初始阶段。个别城市的电动车年投放速度已达千辆级规模。为了确保节能与新能源汽车战略性的健康有序发展,国家四部委积极推动建立示范城市的政策[3]。同时也给该领域的运营企业给与扶持和进行行业培养。专注于确保新能源电动车产品的技术性能标准和政策支持,以达到预期的效果,并尝试建立示范运行管理安全系统。由于目前动力电池技术尚处发展阶段,示范车辆开展规模投放,电池、车辆等产品质量缺陷问题屡有发生,车辆投放后安全运行事件将成为影响和制约电动车推广中的突出问题。为保障投放车辆能安全稳定的运行,避免事故发生,客观地反应电动汽车运营状况,需要建立示范运行车辆的监测网络,以健全并规范技术标准和监管手段,及时发现解决存在于各环节的质量缺陷和安全隐患,达到提前预警和有效控制安全事故的发生,实现运行安全技术保障。
1.2研究意义及内容
我国节能与新能源汽车的示范应用,使节能与新能源汽车产品和关键技术得到持续改进[4],车辆节能减排效果得到市场认可,同时积累了一定的运营管理经验。但是,目前我国尚未建立起国家级的新能源汽车及基础设施示范运行数据采集与信息管理平台,运营过程中信息孤立分散,共享度低,整合差,缺乏车辆安全预警和隐患识别及排除能力,难以满足现代交通系统尤其是新能源汽车推广应用的需求。构筑国家级新能源汽车数据釆集及信息化管理平台,确立新能源汽车运行监控和信息管理的体系架构和管理内容,并使之逐步形成通用型、标准化的管理模式和技术框架,为中国新能源汽车示范运行工作的提升以及产业的稳步、高速、可持续健康发展提供有力的数据支持。借助于信息平台的高伸缩性设计模式以及网络化信息的高度共享,可以为整个新能源车产业中的各类用户提供有针对性的信息支持,促使其有效提升自身的技术和服务。通过平台信息资源整合,解决新能源车产业发展过程中的盲目建设、资源浪费、进度缓慢等因信息不对称和不通畅所带来的诸多问题,有效推动整个产业链中相关技术和管理的协同进步。利用示范运行数据信息管理平台,通过分析研究,制定出加速推进中国新能源车产业化、商业化进程的相关政策、标准和法规。
第二章电动汽车数据采集系统需求分析
2.1需求概述
电动汽车数据采集系统是国家级新能源汽车示范运营监控及数据采集平台下的子系统。国家级新能源电动汽车示范运营监控及数据釆集平台,用于针对节能与新能源电动汽车的示范运营信息进行采集、分析、处理、评价和监测,提供监管和决策支持服务。新能源汽车示范运营监控及数据采集平台的建设分为两级,即国家级和城市级。平台架构如图2-1所示。国家级新能源汽车示范运营监控及数据采集平台从城市级数据采集平台和汽:乍厂商、电池厂商等厂商获取指标相关信息,并且进行统计和分析处理,最后以报表(网页或excel文件)的形式展示给用户,并输送到十城千辆宫方网站进行相关指标信息的展示。数据采集涉及到三个层次,顶层为国家级平台采集示范运营城市的数据,中间层为示范运营城市级别的平台采集运营商、制造商和用户数据,下层为各个运营商采集场站数据。本文主要介绍国家级采集示范运营城市的指标数据,以供国家新能源汽车示范运营监控平台和十城千辆网站使用。
2.2功能性需求分析
2.2.1 数据采集模块
对具有一定关联的数据制定在一个模板里面同时采集。这个思路可以使采集模块很有条理,同时被采集的数据也更容易安排和存储。有系统拟采用B/S架构,因此手动录入部分主要是通过浏览器方式呈现给用户,让用户通过浏览器展现的表格,上报基本信息,作为数据采集的渠道之一。其次,文件导入是对手动录入的一个完善,可以使用户批量的完成手动录入的部分。用户在文件导入之前需要按照特定的格式填写数据到本地文件,然后通过浏览器提交给系统。最后定时自动采集可以使系统采集阶段没有人工的协助。用户需要做的就是设定要需要采集的数据于模板之中,然后设定哪些模板需要在什么时间开始采集,以及设定采集周期。只有当系统自动采集时采集不成功时,系统
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