CRH5型动车组停放制动隔离和手动缓解操.docVIP

CRH5型动车组停放制动隔离及手动缓解操作说明 及注意事项 CRH5型动车组停放制动隔离及手动缓解操作说明及注意事项如下： 一、停放制动隔离及手动缓解操作说明 1.司机通过司机台停放制动施加和缓解按钮（图1）进行一次停放制动的施加和缓解操作，使停放制动保持在缓解状态。 停放制动缓解按钮停放制动施加按钮 停放制动缓解按钮 停放制动施加按钮 图1 2.随车机械师打开故障车制动单元裙板和制动单元模块罩板，见图2。 H01.07阀模块罩板裙板 H01.07阀 模块罩板 裙板 图2 图3 3.随车机械师关闭H01模块内停放制动切除阀（H01.07），见图3。 4.随车机械师在转向架2、7位轴箱上方找到停放制动手动缓解拉手（图4），打开安全锁扣，用力向外拉红色缓解手柄，拉动手柄的行程约15～20mm，直至感觉到弹簧的释放（释放到位会听到明显的“咯噔”声），并保持拉出动作3-5秒后再松手（目的是保证停放制动缸内的齿轮和弹簧力得到充分的释放，见图5）。 停放制动弹簧器压缩空气接口器齿轮机构连接至手动缓解拉手手动缓解拉手停放制动缓解指示器安全锁扣 停放制动弹簧器 压缩空气接口器 齿轮机构 连接至手动缓解拉手 手动缓解拉手 停放制动缓解指示器 安全锁扣 图4 图5 5.司机查看TD屏第3页，确认被隔离车辆的停放制动状态应显示隔离状态（打叉表示隔离状态）。 6.随车机械师用手或使用工具晃动被隔离停放制动闸片托（2、7位外侧制动夹钳），如能晃动则表明停放制动已缓解，反之，则为缓解不彻底。确认缓解正常后，重新安装安全锁扣，恢复模块罩板和裙板，操作结束。 注：停放制动隔离后指示器显示为红色为正常现象，见图4。 7. 关闭故障车制动单元模块罩板和制动单元裙板。 8.在停放制动隔离和手动缓解的过程中，如果发现停放制动手动缓解拉手无法拉动或缓解不彻底，则将H01模块内H01.07阀恢复至正常位，重新执行第1、3、4、5、6步操作，直至停放制动隔离和手动缓解彻底。 二、停放制动隔离及手动缓解后的注意事项 1、停放制动设置及状态显示说明 CRH5型动车组每列车除05车，其余7个车的1、4轴均设置一个停放制动夹钳单元，可满足列车安全停放在30‰坡道上，停放制动的施加和缓解状态通过司机台的BPS屏和TD屏进行显示和查看（施加停放制动时，BPS屏的停放制动指示灯亮起，缓解时停放制动指示灯灭；同时TD屏会显示每个车停放制动的施加和缓解状态，绿色方框代表缓解，红色方框代表施加，打叉代表隔离），见图6、图7。 TD屏停放制动状态指示栏，红色代表施加，绿色代表缓解，打叉代表隔离。BPS屏停放制动施加缓解指示灯，灯亮代表施加，灯灭代表缓解。 TD屏停放制动状态指示栏，红色代表施加，绿色代表缓解，打叉代表隔离。 BPS屏停放制动施加缓解指示灯，灯亮代表施加，灯灭代表缓解。 图6 图7 2、停放制动状态显示逻辑 部分车的停放制动被隔离后，停放制动力相应减小，不能保证列车安全停放在30‰坡道上，容易发生溜车现象，所以在车辆设计时，设置了相应的控制原则： （1）单列动车组 当停放制动施加的车辆≥6辆时，BPS屏停放制动施加指示灯持续亮起；当停放制动施加的车辆＜6辆时，BPS屏停放制动施加指示灯不会亮起，同时TD屏会弹出报警信息显示停放制动施加数量不足，需施加空气制动，防止溜车，但TD屏第三页会显示各车停放制动的状态。 （2）重联动车组 当两列车总共停放制动施加的车辆≥12辆，并且每列车停放制动施加的车辆≥6时，BPS屏停放制动施加指示灯持续亮起；当两列车总共停放制动施加的车辆＞10辆，并且两列车中的一列车停放制动施加的车辆＜6辆，另一列车停放制动施加的车辆≥6时，BPS屏停放制动施加指示灯会不停的闪烁；当两列车总共停放制动施加的车辆≤10辆，BPS屏停放制动施加指示灯不会亮起，同时TD屏会弹出报警信息显示停放制动施加数量不足，需施加空气制动，防止溜车，但TD屏会显示各车停放制动的状态。 3、注意事项 根据上述设计原则，司乘人员在隔离和手动缓解停放制动时，一定要注意停放制动隔离的数量和TD屏停放制动报警和状态信息，不要只看司机台BPS屏停放制动施加指示灯灭了，就认为整列车的停放制动已缓解，造成动车组带闸运行现象。