报废汽车回收拆解与再利用.pdfVIP

THEORETICAL INVESTIGATIoNl理论探讨 陈昊鹏 山东农业大学山东省泰安市271000 摘要： 本文针对目前我国报废汽车回收企业相对落后的现实情况，从回收拆解的基本概念出发，通过对比国内外企 业的运行现状，指出我国汽车回收企业的局限性，并提出未来发展方向、目标与趋势。结合国外先进经验， 进一步预测我国未来汽车拆解工艺流程与再生利用方向。本文旨在科学认识当前我国汽车产业的前提下， 为解决报废汽车回收拆解与再利用的问题提出参考性建议。 关键词： 报废汽车回收拆解与再利用；汽车回收企业；拆解工 1报废汽车回收拆解与再利用的基本概念 术落后，机械化程度低，专用设备缺乏，拆解 系，在其强有力的产品责任法规和环境保护法 场地分区不明确，乱堆乱放的现象十分严重。 规的监控下使汽车行业能够主动承担起引领报 报废汽车拆解回收与再利用是指依据国家 2．4企业不规范操作引起的环境污染现 废汽车回收利用的义务，在美国，报废汽车不 的相关法律法规及政策对报废汽车进行收购、 象严重 能被随便遗弃，必须送到专门的报废汽车回收 登记、存储；对报废汽车进行无害化处理、拆 由于企业为了节省成本规避法律法规，在 利用企业进行处理。报废汽车作为一种重要的 除；按各物品的材质种类分类存放；对车体和 回收和拆解过程中的操作不规范，压缩应有的 材料资源，具有较高的残值，能够完全按照市 结构件等进行压扁或切割的程序，将报废汽车 环节及工序，导致污染环境现象El益严重，尤 场化运作方式进行回收利用。经过多年摸索， 的机动车登记证书等证件交付交通管理部门办 其是废弃的有毒有害物质如蓄电池、重金属、 特别是采用了先进的回收技术和设备，如今美 理注销的经营活动；是节约资源，实现环境保 废油废液等在拆解过程中没有按照相应的法律 国已能把占每辆汽车质量80％的零部件回收并 护的重要途径；是我国可持续发展的重要措 法规回收降解而是直接渗入到沙石地下，造成 重新利用起来。 施；是一个包括政府市场在内的涉及面广的系 二次污染。 3．2德国汽车行业当前对报废汽车的政 统工程。 2．5企业经营税负担过重 策以及态度 2我国报废汽车回收拆解与再利用的基 目前国外汽车拆解企业的税率基本保持 在德国，对报废汽车的拆解要依据其制定 本现状 在在3％．5％，而我国报废汽车回收拆解企业 的标准，拆解企业每18个月将接受一次资质核 缴纳的各项税费达20％以上，大多企业往往 查。德国政府在1995年就建立了可回收250万 2．1 全国报废汽车回收率较低 近几年来我国报废汽车的回收率一直较 难以承受。 辆废旧汽车的经营网络，将报废汽车回收拆解 2．6我国相关法规政策仍不完善 企业发展纳入国家环保计划，把德国废旧汽车 低，由于低廉的收购价格和监管的力度严重不 足，繁琐的报废程序以及非法经营企业灵活的 目前我国与汽车回收拆解再利用的相关法 回收产业推上了一个新台阶。采用“谁生产谁 变通手段，使大部分报废车流向了二手市场。 律法规普遍制定时间较早且未对各个环节负责 回收”的处理模式，即必须确保马上投入市场 2．2报废汽车市场秩序严重混乱 机构的责任与承担的费用明确规定，总体尚且 的汽车在材料和回收利用率达到某个特定的标 目前，我国对于报废汽车的管理政策仍不 仍不完善，建立一套合理高效的汽车报废回收 注之后，才可获得软投市场的许可证 规范，