创新汽车操纵动力学推动民族汽车业发展——郭孔辉院士著作《汽车操纵动力学原理》.pdfVIP

2016年第12期总第122期 w w w. m r s t a . c o m 创新汽车操纵动力学　推动民族汽车业发展 ——郭孔辉院士著作《汽车操纵动力学原理》 ◎文/ 王杨 DOI:10.3772/j.issn.1673-6516.2016.11.018 多年来，吉林大学郭孔辉院士一直研究、剖析并改 进汽车性能，不断摸索着中国本土民族汽车的出路。《汽 车操纵动力学原理》是郭院士多年从事汽车操纵稳定性 研究成果的总结，该书从工程技术人员易于理解、接受 的实际现象入手，由浅入深，由表及里地论述了汽车操 纵性与稳定性的基本概念、评价理论、试验方法、然后 逐步系统而深入地揭示了轮胎特性的力学本质，悬架及 转向系的力学特性、驾驶员及整车动力学数学模型的建 模原理，不同状态下汽车操纵稳定性的规律及其影响因 素、计算机仿真技术及“人 - 车”闭环系统的最新发展 等。论述中还大量地写入了作者提出的理论、公式、方法、 结论和试验数据。此书的一大特点是围绕我国汽车工业 发展中出现的汽车操纵稳定性问题和研究成果而编撰， 其中主要内容都是作者及其研究团队成员的研究工作结 晶。全书围绕以下方面的研究工作而撰写。 一、高速汽车操纵稳定性的评价及试验评价方法的研究 该书第一、第二章主要阐述了这方面的内容。阐述 2009年5月，郭孔辉院士在“中国高新企业发展论坛暨第三届中国自主创新评选颁奖典礼”大会上 46 2016年第12期总第122期 w w w. m r s t a . c o m 了影响操纵稳定性的几种基本现象，解释了汽车轮胎侧 与试验结果对比。 偏现象和除此以外造成汽车转向运动和反馈作用的一些 综上所述，《汽车操纵动力学原理》无论在科学理论 因素以及汽车操纵动力学系统和操纵稳定性的定义。阐 水平，内容安排，还是在实际应用方面，都尽量适应我 述了评价的基本概念和常见的试验评价方法以及各种试 国从事汽车操纵稳定性的设计、试验和研究工作者的需 验评价之间的联系。并提出了“预调方向，以弧代圆” 要。是一部学术水平很高，实用价值很大，富有创造性 的在较小的场地上提高试验评价车速方法。另一高速不 成果的优秀著作，该书不失为一部在汽车操纵稳定领域 足转向性能的测定新方法可以从同一车速的阶跃反映试 颇