初探质量控制在地铁机电设备安装中的应用.pdfVIP

管理观察 CONSTRUCTION 初探质量控制在地铁机电设备安装中的应用 于 军 中铁四局集团机电设备安装有限公司 摘 要：近些年来，地下铁作为一种技术较为成熟的公共交通工具，以运行速度快、客运量大、不受气候条件的影响、安全准点以及舒适等 特点，越来越广泛的被运用到城市交通中，成为大城市新型的理想交通工具，取得了巨大的经济与社会效益。本文首先对地铁机电设备安装过 程存在的问题进行探析，其后对地铁机电设备安装造成的危害进行分析，最后提出地铁机电设备安装质量控制的具体对策。 关键词：质量控制 地铁机电 设备安装 应用 目前地铁在现代城市交通中的作用越来越大, 地下铁是一个资 问题对施工质量、后续工序、施工进度等诸多方面带来较为严重的影 金密集、技术密集,是专业门类复杂的大型的市政设施。地铁的机电 响。因而,有必要对其构成成因、造成的危害以及质量控制的措施进 设备安装工作是整个地铁工作中至关重要的一个环节。建筑安装工 行系统分析与研究,以便把好质量关。 程预 孔洞的位置的准确性以及设备基础预埋件施工质量, 在机电 地下铁道的构成,除了区间与车站的建筑装修、土建结构等主体 设备安装过程中都起着非常重要的作用,是一个不容忽视的问题。根 之外,还需车辆、牵引供电、通信信号、环控通风、动力照明、轨道工 据地铁机电设备安装质量及设备基础预埋件安装过程的实际情况, 程、防灾报警等人防设施与机电设备专业等系统所组成。而施工的可 出现的问题主要是:孔洞位置不准确、预 尺寸不对、漏 孔洞、安装 靠性、先进性、安全性以及各系统设计,直接关系到地下铁道的运营 相对位置不符合要求或是设备基础预埋件标高不一致等, 出现这些 安全、运力大小及运营效率。因而在地下铁建设中,机电设备专业系 图5 帷幕堵水后漏斗剖面图 1、帷幕注浆孔 作为直接往含水层中注浆用的孔，应一次设计施 2 、帷幕建成前后放水试验曲线类型差别很大 工到含水层底板，并大入底板以内4 ～5 米为宜。其工程量如下表。 从曲线类型图上可以清楚的看出，两条曲线类型发生了性质的 2 、水位观测孔 主要进行注浆过程中和帷幕形成后的地下水位 变化。在堵水前的放水试验过程中，当s1=7. 15 米，Q1=5400m3/d ， 观测。设计原则是分别在堵水帷幕内外、并距离帷幕墙为30 米为宜， s2=15.55m、Q2=9300m3/d ，s3=25.40m 、Q3=12900m3/d ，曲线类型属于 观测孔间距50 米左右。 抛物线型，而当堵水后在生产采矿过程中s=225 米、Q=10000m3/d 时 3、质量检查孔 主要用于检查帷幕灌浆质量，观测取芯中岩溶裂 的曲线类型却成为对数型。前者说明地下水量充沛，进水条件良好， 隙水成浆的充填情况。并进行局部压水试验。其工作量如下表。 后者说明堵水之后地下水的补给说是有限的，进水条件很差的特点。 表 1 设计工程量总表 从这点出发恰好说明了堵水帷幕起了决定性的作用。（如图6 所示）。 钻 孔 类 型 孔 数 钻探 工 程 量 注浆段 注浆 段总 长 注入 水 泥 （个 ） （米 ） （段 ） （米 ） （吨 ） 注 浆 孔 3 4 1 5 5 84 .7 6 1 5 1 2 8 3 9 .6 1 8 9 6