低等级公路路段交通安全服务水平分级量化研究.pdfVIP

98 交通信息与安全2013年3期第31卷总176期 低等级公路路段交通安全服务水平分级量化研究* 杜利珍 贺玉龙 孙小端 (北京工业大学交通工程北京市重点实验室 北京100124) 摘 要 安全服务水平用来描述道路的交通安全状况和道路为交通参与者提供交通安全服务的一种 质量指标。为了客观评价低等级公路路段的交通安全状况．提出了路段安全服务水平的基本概念，分 析了影响路段安全服务水平的因素，选取线形、路侧危险度、交通量、货车比例及大小车速度差作为评 价指标，将路段安全服务水平划分为4个等级，建立灰类白化函数，确定相应阈值，运用灰色聚类评价 法评价路段的安全服务水平。应用灰色聚类法评价实际低等级公路路段的安全服务水平，结果表明 该方法是合理可行的。 关键词低等级公路路段；安全服务水平；灰色聚类法 1674 中图分类号：U49I．4文献标志码：A 486i．2013．03．021 doi：10．3963／j．issn 交通量作为交通安全服务水平分级指标，建立了 0 引 言 美国城市双向6车道高速公路的广义线性回归事 故预测模型[21；2007年，东南大学《公路平交路口 从公路工程技术标准中(2003)对设计指标的 对比可以发现，在服务水平、路肩宽度、路基宽度、 交通安全服务水平研究》报告通过对交叉口交通 停车视距、路基设计洪水频率、桥涵设计洪水等 安全影响因素分析，选出主要影响因素与次要影 级、汽车荷载等级等指标的选择上，高速公路、一 响因素，分别建立主模型与修正模型，得出交叉口 级公路与二级及二级以下公路均有明显的区别， 交通安全服务水平模型，根据模型计算值“平交口 因此，低等级公路可以认为是具有集散功能的二 危险度”对交通安全服务水平划分为A、B、C、D、 级公路及二级以下的等级公路。本文结合北京市 E、F6级，对不同安全等级给出相应的定性描 交通路网的特点，选定二级公路及二级以下的等 述吲。 级公路为低等级公路，并在下文中将低等级及农 可见，交通安全服务水平可以用来衡量道路 村公路统称为低等级公路。 的交通安全状况及其为驾驶员和乘客提供的交通 ofserviceof 安全服务水平(1evel safety，安全服务质量，同时它还可以用来描述改善交通 LOSS)可以用作度量道路提供交通安全服务质量安全的潜力有多大。国外关于交通安全服务水平 好坏的一个指标，既然要用来度量服务质量，就必 研究处在起步阶段，国内也只是简单地介绍或应 然要求这种服务质量能够被量化，因此交通安全 用国外在这方面的研究成果，并未作深入的研究。 服务水平可以被定义为描述道路的交通安全状况 2005～2009年，在北京市怀柔区发生的所有 和道路为交通参与者提供交通安全服务的一种质 交通事故中，低等级公路占95．23％，所占比重很 量指标‘卜。 大。由此可见，减少低等级公路的交通事故，降低 目前国内外已对高速公路安全服务水平及公 低等级公路交通事故的伤亡率，对于提升道路交 路交叉口安全服务水平进行了研究：2003年，通安全水平，改善我国当前严峻的交通安全形势， Jake Ionono