铁路工程论文参考资料：高架线高速铁路引起环境振动之减隔振措施分析.docVIP

　　铁路工程论文参考资料：高架线高速铁路引起环境振动之减隔振措施分析 第1章绪论 1.1硏究背景 近年来，我国高速铁路正在迅猛地发展，论文范文在运行速度、运载重量和运输密度上都有大幅度的提高。高速铁路以其成本低、运能大、速度快、节约能源、减少污染、安全性以及不受气候影响等优点得到了国家的重视。为了保证高速列车运行的安全性，高速铁路广泛采用高架桥形式，高速列车在高架桥上运行时，产生的振动通过桥墩传到地基中，再由场地向四周传播，从而影响沿线建筑物的安全以及周围居民的生活和工作。高速列车运行产生的环境振动影响日益突出，已经成为阻碍高速铁路发展的重要因素，如何尽量减少高速铁路振动危害是近年来高速铁路发展重点研究的问题。高速铁路引起的环境振动具有以下基本特征： (1)振动的大部分能量沿地表传播，其强度在微振与弱振范围内； (2)振动的传播范围除个别情况在离振源100m以内，大多数情况在60m内； (3)一般情况下垂直振动大于水平振动； (4)振动频率在l-90Hz之间，峰值大多出现在低频段6.0Hz左右、中频段1-20Hz间、高频段40-50Hz间；随着高速铁路的迅猛发展，列车的运行速度也是越来越快，列车运行产生的振动、噪声和电磁辐射对线路两侧环境的影响越来越严重，人们的正常生活和休息收到了严重的影响，甚至会影响到人们的身体健康，另外还对新线的顺利规划和修建造成不便。比如，2001年，乘客和沿线居民对法国地中海线的开通就有严重的不满；日本新干线的建设也因在征地和噪音等问题上，遭到了强烈的反对；台北-高雄髙速铁路通过台南高科技园区，据预测，对园区内的精密仪器正常使用受到了严重的影响。所以，法国、日本等国都投入了大量的人力财力以改善和缓解线路两侧的环境问题。因此高速铁路引起的环境问题受到了各国政府和学术界的高度重视，是最近研究的重点问题。在美国、西欧和日本等发达国家，交通系统引起的环境振动都已经被列为重要的科学研究课题。 交通环境振动问题指的是由于交通车辆等引起的结构振动由土层周围介质(地下或地面）向外传播，进而引起沿线的地下结构物和周围建筑物的振动和噪音。交通环境振动已经成为国际上公认的七大环境公害之一，总结起来环境振动的不利影响主要包括以下几个方面。 (1)对结构的安全和正常使用的影响。高速铁路高架系统引起的环境振动的振幅和能量都比较小，不会对建筑物造成像地震那样强烈的破坏，但是这种振动是长期存在和反复发生的，建筑物在这种反复的作用下同样会产生损伤以及发生强度降低的现象，严重的时候甚至会出现裂紋、产生变形，影响结构的正常使用。另外，长期处在振动环境中的建筑物，其内在装潢可能会受到损伤，如装饰结构损坏、墙皮破裂脱落等，对建筑物的外观和正常使用影响很大。如在北京，西直门铁路沿线附近的居民，不仅在火车经过时能感觉到建筑物明显的振动，而且也能感觉到家具的明显移位。 (2)对精密仪器正常使用的影响。环境振动对精密机床和测量仪器如激光仪、电子显微镜、电子天平等的操作和正常使用有很大的影响。它会导致这些仪器读数不准、精度下降、使用寿命縮短。比较典型的例子是北京地铁四号线穿越北京大学实验室，如果不做任何的隔振措施，北京大学实验室的实验仪器将会受到很大的影响，因此，各有关部门对此做了很多有意义的研究。 (3)影响人的工作休息，对人体造成危害。据有关国家统计，除工厂、企业和建筑工程外，轨道交通系统引起的环境振动是公众反应中最为强烈的。由于人们对生活质量的要求越来越高，过去这种水平的环境振动可能不被认为是什么问题，而现在却越来越多的引起公众的强烈反应。交通振动使人感到心烦，影响周围居民的睡眠休息，因此这也对交通系统引起的环境振动研究提出了新的要求，也引起了各国研究人员的高度重视。 高架轨道系统对周围的环境产生的影响己不容忽视，尤其是对振动敏感的建筑物和设施的影响，严重时使它们到了无法正常使用的地步，环境振动已经成为轨道交通亟待解决的问题，所以对减隔振措施的研究具有非常重要的意义。该课题正是在这种背景下提出的，拟讨论几种减振隔振措施，并分析对比它们的隔振效果，具有一定的理论意义和实用价值。 第2章移动荷载列作用下桥墩底反力的计算分析 2.1简支梁在移动力作用下的振动 高速铁路高架桥通常为简支梁体系，可以用移动荷载来模拟列车运行。移动荷载分为勾速移动常量集中力和匀速移动简谐集中力两种。本文研究的是高架桥上运行的高速列车，一般运行速度较高，又因道路较平整，将其作为匀速移动的常量集中力是很合理的。这里以匀速移动常量集中力作用下单跨简支梁的动态响应为例介绍有关概念。对于简支梁，如果移动荷载质量与梁的质量相比小得多，就可以不考虑荷载的质量惯性力从而简化成如图2. 1所以的简化分析模型，用P0来表示一个随时间变化的移动集中力。当移动力为常数P时相当于仅考虑移动荷载的重力作