《汽车维修工程》电子教案(5-8).docVIP

第5讲 第二章汽车零部件的失效理论 2.1汽车零部件失效概述 2.2汽车零部件的磨损失效 课堂类别：理论 教学目标： 1．了解汽车零件失效的类型和原因； 2．熟悉零件磨损失效的形式和机理； 教学重难点： 重点：零件磨损失效的形式 难点： 零件磨损失效的机理 教学方法与手段： 1.教学方法：教师讲授、案例分析 、集体讨论、个别回答、师生互动启发 2.教学手段：多媒体教学 教案正页 主要教学内容及过程 (一)导入新课 在汽车运行故障中，有一大部分故障时由于零件功能失效造成的，零件为什么会失效，在维修过程中怎样才能提高零件的使用寿命，以增加经济效益？ (二)新课教学 1．汽车零件失效 （1）概念 汽车零件的失效（故障）：指汽车在运行过程中，零部件逐渐丧失原有的或技术文件所要求的性能，从而引起汽车技术状况变差，直至不能履行规定的功能。 （2）零件失效的危害 用户：影响使用，造成人车的事故，维修费加大。 社会：造成不良的社会影响，资源的浪费，社会公害加剧。 厂家：经济损失，无形的损失更多——品质、——口碑。 （3）汽车零件常见失效类型 磨损 磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损、微动磨损 疲劳断裂 高应力低周期疲劳、低应力高周期疲劳、腐蚀疲劳、热疲劳 腐蚀 化学腐蚀、电化学腐蚀、穴蚀 变形 弹性变形、塑性变形 老化 龟裂、变硬，如橡胶轮胎、塑料器件的老化 （4）汽车零件常见失效原因 汽车零件的耗损 使用条件对汽车零件技术状况的影响 道路条件的影响。运行条件的影响。运输条件的影响。气候条件的影响。维修水平的影响 三、汽车零件失效原因 1.汽车零件的损耗 2.使用条件对汽车零件技术状 况的影响 （1）道路条件的影响 （2）运行条件的影响 （3）运输条件的影响 （4）气候条件的影响 （5）维修水平的影响 2．汽车零部件的磨损失效分析 （1）概念 零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象，称为零件的磨损。 （2）分类 磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。 （3）影响磨损的因素 材料性质的影响。加工质量的影响。工作条件的影响。 2）汽车零件磨损规律 零件磨损特性曲线零件磨损分为三个阶段 （1）第一阶段（磨合期）Oa段 （2）第二阶段（正常工作期）Ob段 （3）第三阶段（极限磨损期）曲线b点以后 第6讲 第二章汽车零部件的失效理论 2.3汽车零件的疲劳断裂失效 课堂类别：理论 教学目标： 1．了解汽车零件疲劳断裂失效失效的类型和原因； 2．熟悉零件疲劳断裂失效的形式和机理； 教学重难点： 重点：零件疲劳断裂失失效的形式 难点：零件疲劳断裂失失效的机理 教学方法与手段： 1.教学方法：教师讲授、案例分析 、集体讨论、个别回答、师生互动启发 2.教学手段：多媒体教学 教案正页 主要教学内容及过程 一.汽车零件疲劳断裂失效的分类 按断裂性质 塑性、脆性、塑性-脆性，塑性又分为纤维状断口与剪切断口 按断裂路径 沿晶、穿晶、混晶 按断裂机理 解理、准解理、滑移分离、疲劳、环境、蠕变 按应力状态 静载、动载，静载分为拉伸、剪切和扭转断裂；动载分为冲击和疲劳断裂 按断裂环境 低温、室温、高温、腐蚀、氢脆 1.汽车零件疲劳断裂失效的分类 无裂纹零件的疲劳断裂失效 裂纹零件的疲劳断裂失效 零件中不存在的预裂纹。疲劳由裂纹形核、扩展及最终断裂三个基本过程构成。2、多发生在经过良好加工的零件上，如曲轴、连杆、齿轮等 零件中有预裂纹存在，疲劳过程是预裂纹扩展的过程。多发生在各种大构件中，3、在汽车零件中较少发生 4、低周疲劳 应力循环次数 Nf≤ 104次 高周疲劳 应力循环次数 Nf≥104次 二、疲劳断裂失效机理 金属零件疲劳断裂实际上是一个积损伤过程，大体上可分滑移、裂纹成核、微裂纹扩展、宏观裂纹扩展，最终断裂。 三、零件的疲劳失效分析 （1）疲劳断裂失效机理 金属零件疲劳断裂实质上是一个累积损伤过程，大体上可划分为滑移、裂纹成核、微裂纹扩展、宏观裂纹扩展、最终断裂几个过程。 （2）提高汽车零件抗疲劳断裂的方法 ①延缓疲劳裂纹萌生时间。 其方法有强化金属合金表面，控制表面的不均匀滑移。 ②降低疲劳裂纹扩展的速率。 其主要方法有止裂孔法、扩孔清除法、刮磨修理法。 ③正确执行新车或新总成的磨合与走合。 ④正确地使用，合理地操作。 ⑤汽车修理时选取合适的表面强化处理工艺。 141