基于差异化需求的公路隧道养护等级研究.pdfVIP

学术探讨 基于差异化需求的公路隧道养护等级研究 肖世斌 文山公路管理总段 云南文山 663000 【摘 要】在《公路隧道养护规范》修订调研中发 现，同等级公路隧道养护需求和养护能力具有差异化特征，需要按照不同等级规定养护频率、 要求以及资源配备。市政道路养护规范已经明确划分了养护等级，而现行公路养护技术标准体系却没有“养护等级”的概念。为此本文对划分养 护等级的必要性和可行性进行了论证，在对分级指标及其界限进行研究、广泛征求全行业意见和建议的基础上，提出了一套“养护等级”划分方案。 并将其与隧道清洁频率和检查频率进行了挂钩，实现了“应隧制宜、按需养护”的原则。 【关键词】公路隧道；养护等级；分级指标；养护频率； 1 引言 Ⅴ类养护——城市支路和街坊路上的桥梁。 在《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2003）（以下简称原《规 根据各类桥梁重要性，本着“保证重点，养好一般” 原则，城市 范》）使用过程中和本次修订全国调研中发现：各省市均按照原《规范》 桥梁养护等级宜分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等。养护等级及养护、巡检要求应符 制定了地方养护规定，但实践中养护频率执行有偏差，反映较多的是 合下列规定 [2] 。 目前公路隧道养护频率偏高，集中指向清洁频率和检查频率。主要情 （1）Ⅰ等养护应为Ⅰ ~ Ⅲ类养护城市桥梁及Ⅳ、Ⅴ类养护中的集 况有以下三点： 会中心、繁华地区、重要生产科研区及游览地区附近的桥梁，应重点 1）交通量大的重要高速公路隧道，能够按照现行规范频率执行清 养护，巡检周期不应超过 1d。 洁维护。例如：成渝高速公路中梁山隧道执行的路面清洁频率为 2 次 / （2）Ⅱ等养护应为Ⅳ、Ⅴ类养护中区域集会点、商业区及旅游路 日；但其认为定期检查频率偏高。 线或市区之间的联络线、主要地区或重点企业所在地附近桥梁，应有 2）部分交通量不大的高速公路隧道，实践上没有按照现行规范频 计划养护，巡检周期不宜超过 3d。 率执行清洁维护。以路面清洁为例，其频率远低于 1 次 / 日，但是其 （3）Ⅲ等养护应为Ⅴ类养护的桥梁及居民区、工业区的主要道路 清洁程度可以接受。 上的桥梁，可一般养护，巡检周期可在 7d 之间。 3）部分交通量大的二级公路隧道，按照现行规范频率执行清洁维 3）杭州市城市隧道养护技术规程（HZCG05-2006）将城市隧道分 护，以路面清洁为例，其频率 1 次 / 月，但是其清洁程度不可以接受。 为 3 类，并将 3 类隧道按照 2 个等级进行养护 [3] 。 以上情况反映出： 第一类城市隧道：隧道长度Ｌ≥ 1000 米的隧道或穿越钱塘江的隧 1）现行规范制定时，我国高速公路较少，且主要是经济发达地区 道； 重要干线公路，实际交通量与预测交通量相差较小，甚至很快超过预 第二类城市隧道：500 米≤隧道长度Ｌ＜ 1000 米的隧道或穿越湖 测值。但是，随着高速公路建设在全国铺开，后期建设很多高速公路 泊、河流的隧道； 其实际交通量往往达不到预测交通量，其结果就是：一方面养护需求 第三类城市隧道：地下通道（车行）和隧道长度Ｌ＜ 500 米隧道。 下降，其二养护资金短缺。 一等养护的城市隧道：第一类城市隧道或第二、三类城市隧道中 2）对于二级及二级以下公路隧道，一方面在规范要求的养护频率 位于城市主干道、风景区、商业区的隧道； 标准下养护资金压力很大，其二对于一些交通量大的公路隧道目前的 二等养护的城市隧道：除一等养护以外的城市隧道 [3] 。 频率要求偏低。 从以上城市道路养护规范中可知，城镇道路基本上是根据快速路、 综上