珠海城市规划技术标准和准则规范.docVIP

12 交通设施12.1 道路12.1.112.1.12.1.2.1 城市道路用地面积宜占城市建设用地面积的15%-2512.1.2.2 各级道路的规划指标宜符合表12.1.2.道路网规划指标 表12.1.2.2道路类别道路网密度(km／km2)道路宽度(m)高速公路0.3～0.435～60快速路0.4～0.630～60主干路0.8～1.824～50次干路1.2～2.424～40支路3～615～24注：（1）快速路及高速公路的宽度不含辅道。（2）珠海大道含辅道道路宽度为140米。12.1.312.1.3.12.1.3.2 12.1.3.312.1.3.12.1.3.12.1.3.6 12.1.3.12.1.3.12.1.3.12.1.3.12.1.3.12.1.3.12.1.3.13 商业集中区等人流量高的路段宜设置步行街(区)。步行街(12.1.3.12.1.3.15 12.1.312.1.12.1.3.18 根据道路交叉口渠化的要求，城市干道在距离交叉点200米范围内,12.1.3.19 12.1.12.2 轨道12.2.1 12.2.2 12.2.3 城市轨道的线路和站场布置可结合地上12.3 公共交通设施12.3.112.3.212.3.2.1 公交场站规划用地面积标准宜符合表12.3.2公交场站规划用地面积标准 表12.3.2.1场站类型规划用地面积标准(m2 ／标准车)首末站(枢纽站)90～120综合车场及调度中心70～110修理厂 30合计190～260注：城市快速公共交通（简称BRT）的标准应相应提高。12.3.2.2 新建居住区、开发区、工业园区可按每万人100012.3.12.3.3.1 12.3.3.2 12.3.3.12.4 建筑基地出入口控制12.4.112.4.2 建筑基地机动车出入口距道路交叉口的距离，应满足表12.4.2建筑基地机动车出入口距道路交叉口的距离 表12.4.2相相交道路性质建筑基地出入口位置的距离(m)建筑基地所临道路性质主干路次干路支 路小区道路主 干 路160135100100次 干 路16013510070支 区 道 路7070//注：路口距离均以相交道路的相邻车道边线算起。12.4.3 建筑基地机动车出入口之间的距离，宜满足表12.4建筑基地机动车出入口之间的距离（米） 表12.4.3主干路次干路支 路小区道路1007070/12.5 机动车停车场12.5.1 12.5.2 12.5.2.112.5.2.2 配建停车场的停车位指标宜符合表12.5.2.2的规定主要项目配建停车场的停车位指标 表12.5.2.2用途 分类 单位①标准 ②特例或中心区补充标准③上下客货泊位住宅单身宿舍车位／户（套）①0.3～0.5（每100m单元式住宅车位／户①每100m③专门或利用内部道路为每幢楼设置1个装卸货泊位及1个上下客泊位独立式住宅车位／户①≥1.5（每100m 商 业商业区车位／100m2①小于等于2000 m2部分取2.0，超过2000 m2以上部分取0.4～1②公共交通发达的中心区取0.4～0.6③每1000m2建筑面积设1独立购物中心、专业批发市场车位／100m2①1～2.0②公共交通发达的中心区取0.8～1.2③每1000m2建筑面积设1～2酒店车位／客房①0.2～0.5 ②公共交通发达的中心区、商业区，取0.2～0.3 ③每100间客房设1个装卸货泊位、1个小型车辆港湾式停车位、0.5个旅游巴士上下客泊位餐厅车位／10座①0.8～2.0 ②公共交通发达的中心区、商业区， 取0.8～1.0③每250座设1个装卸货泊位、1个小型车辆港湾式停车位、0.5个旅游巴士上下客泊位 办 公行政办公楼车位／100m2①1.0～2.0②公共交通发达的中心区内取0.4～0.8③每2000m2建筑面积设1个装卸货泊位、1其它办公楼车位／100m2①0.3～1.0②公共交通发达的中心区内取0.3～0.5③每2000m2建筑面积设1个装卸货泊位、1续表12.5.2.2用途 分类 单位①标准②特例或中心区补充标准③上下客货泊位工业厂房车位／100m2①0.1～0.6②近市区的厂房取高限。所提供的车位半数应用作停泊客车，其余供货车停泊及装卸货物之用③在面积不少于45mX40m的地盘除设一般货车使用的装卸货泊位外，应另设大货车装卸货泊位，供货柜车使用。对面积少于45mX40m的地方单独考虑仓库车位／1000m2①0.4～0.6 公 园综合公园、专类公园车位／1000①0.5～1.5文体设施大型体育场馆车位／100座