燃油设备的运行和维护.ppt

第四章 燃油设备的运行和检修;复习;复习练习;复习练习;复习练习;§4-1 一般注意事项 ;第238条 新建、扩建和改建的油区设计和施工必须符合国家颁发的《建筑设计防火规范》GB．50016—2006、《石油库设计规范》GB．50074—2002及有关规定，油区投入生产前应经当地消防部门验收合格。 油罐区内油罐壁间的防火间距和易燃油、可燃油的储罐与周围建筑物的防火间距应符合规定标准(见附录E)。;第239条 发电厂(公司)内应划定油区。油区照明应采用防爆型，油区周围必须设置围墙，其高度不低于2m，并挂有“严禁烟火”等明显的警告标示牌，动火要办动火工作票。锅炉房内的油母管检修时按寿命管理要求应加强检查；运行中巡回检查路线应包括各炉油母管管段和支线。 ; 第240条 油区必须制订油区出入制度，非值班人员进入油区应进行登记。不得携带非防爆型电气工具(如电吹风等)，关闭随身携带的无线电通信设施，交出火种，去除身体静电，不准穿钉有铁掌的鞋子和容易产生静电火花的化纤服装进入油区。 禁止电瓶车进入油区，进入油区的机动车必须加装防火罩。 ;第241条 油区的一切电气设施(如开关、刀闸、照明灯、电动机、电铃、自启动仪表触点等)均应为防爆型。电力线路必须是暗线或电缆，不准有架空线。 第242条 油区内应保持清洁，无杂草、油污，不准储存其他易燃物品和堆放杂物，不准搭建临时建筑。防火堤内严禁植树。油区内绿化不应妨碍消防应急。 第243条 油区内应有符合消防要求的消防设施，必须备有足够的消防器材，并经常处在完好的备用状态。 ;第244条 油区周围必须有消防车行驶的通道，并经常保持畅通。 第245条 卸油区及油罐区必须有避雷装置和接地装置。油罐接地线和电气设备接地线应分别装设。输油管应有明显的接地点。油管道法兰应用金属导体跨接牢固。每年雷雨季节前须认真检查，并测量接地电阻。 第246条 油区内一切电气设备的维修，都必须停电进行。 ;第247条 参加油区工作的人员，应了解燃油的性质和有关防火防爆规定。对不熟悉的人员应先进行有关燃油知识的安全教育，然后方可参加燃油设备的运行和维修工作。 第248条 各类管道在进入油泵房、油罐区防火堤处，必须设隔断墙，穿越处应采用阻燃材料严密填实。 第249条 油泵房及油罐区内禁止安装临时性或不符合要求的设备和敷设临时管道，不得采用皮带传动装置，以免产生静电引起火灾。 ;§4-2 卸油工作;第250条 卸油站台应有足够的照明。冬季应清扫冰雪，并采取必要的防滑措施。 第25l条 油车、油船卸油加温时，原油一般不超过45℃，柴油不超过50℃，重油一般不超过80℃。 卸油用蒸汽的温度，应考虑到加热部件外壁附着物不致有引起着火的可能，蒸汽管道外部保温应完整，无附着物，以免引起火灾。 ;第252条 油车、油船卸油时，严禁将箍有铁丝的胶皮管或铁管接头伸入仓口或卸油口。正常作业状况下，卸油管道安全流速不应大于4．5m／s。 第253条 打开油车上盖时，严禁用铁器敲打。开启上盖时应轻开，人应站在侧面。上下油车应检查梯子、扶手、平台是否牢固，防止滑倒。卸油沟的盖板应完整，卸油口应加盖，卸完油后应盖严。 ;第254条 卸油区内铁道必须用双道绝缘与外部铁道隔绝。油区内铁路轨道必须互相用金属导体跨接牢固，并有良好的接地装置，接地电阻不大于5Ω。 第255条 火车机车与油罐车之间至少有两节隔离车，才允许取送油车。蒸汽机车不允许进入油区站台。内燃机车对车操作时要有两节以上的隔离车。 在油区作业时，机车烟囱应扣好防火纱网，并不准开动送风器和清炉渣。行驶速度应小于5km／h，不准急刹车，挂钩要缓慢。车体不准跨在铁道绝缘段上停留，避免电流由车体进入卸油线。;第256条 工作人员应待机车与油罐车脱钩离开后，方可登上油车开始卸油工作。 第257条 油船靠岸后，禁止无关船只靠近。 第258条 卸油过程中，值班人员应经常巡视，防止跑、冒、漏油。 第259条 在卸油过程中如油区上空遇雷击或附近发生火警，应立即停止卸油作业。 第260条 卸油时，运油设备应可靠接地，输油软管也应接地。 ;§4-3 燃油的储存管理 ;第261条 地面和半地下油罐周围应建有符合要求的防火堤(墙)。若工作需要在防火墙上挖洞、开孔，应采取临时安全措施，工作后及时恢复。金属油罐应有淋水装置。 第262条 油罐的顶部应装有呼吸阀或透气孔。储存轻柴油、汽油、煤油、原油的油罐应装呼吸阀；储存重柴油、燃料油、润滑油的油罐应装透气孔和阻火器。运行人员应定期检查： (1)呼吸阀应保持灵活好用； (2)阻火器的铜丝网应保持清洁畅通。 ;第263条 油罐测油孔应用有色金属制成。油位计的浮标同绳子接触的部位应用铜料制成。运行人员应使用