液压系统：.DOC

液压系统： 1、知识点1：液压传动系统在现代民用航空器上的应用 在现代民用航空器上，液压系统通常用于收放起落架、增升装置、扰流板和操作机轮刹车、前轮转弯、发动机反推装置以及操纵各主操纵舵面偏转。 试题1：现代民用运输机的副翼通常是由什么动力驱动的？ A电动机驱动 B人力驱动 C液压驱动 答案：C 讲解：现代民用运输机通常采用液压助力式主操纵系统，各主操纵舵面（包括副翼、升降舵和方向舵）是由飞机液压系统的液压助力器（也称为动力控制组件）驱动的。 试题2：现代民用运输机的襟翼通常是由什么动力驱动的？ A液压驱动 B人力驱动 C 电动机驱动 答案：A 试题3：现代民用运输机的扰流板通常是由什么动力驱动的？ A人力驱动 B 液压驱动 C 电动机驱动 答案：B 试题4：现代民用运输机的前轮转弯通常是由什么动力驱动的？ A人力驱动 B电动机驱动 C 液压驱动 答案：C 试题5：现代民用运输机的发动机反推装置通常是由什么动力驱动的？ A 电动机驱动 B液压驱动 C 人力驱动 答案：B 2、知识点2：飞机液压传动功率 现代飞机液压系统传动部分的载荷不断增大，同时液压传动的速度也要求加快，因此，液压系统的传动功率日益增大。飞机液压系统的传动功率大小决定于系统的工作压力和流量。液压系统工作压力决定于负载高低，传动速度取决于流量大小。 试题1：现代飞机液压系统的传动功率大小取决于 A液压油箱的油量 B液压系统的工作压力和流量 C液压油泵的转速 答案：B 讲解：飞机液压系统的传动功率大小决定于系统的工作压力和流量，工作压力越高、流量越大，传动功率就越大。 试题2：飞机液压传动的速度取决于 A液压油的流量 B液压油箱的油量 C液压油泵的转速 答案：A 试题3：飞机液压系统的工作压力越高、流量越大， A液压传动速度就越低。 B液压传动功率就越大。 C液压油泵的转速就越高。 答案：B 试题4：飞机液压系统的工作压力取决于 A液压油的流量 B 油泵转速 C传动负载 答案：C 3、知识点3：液压油的种类 在现代民用飞机上通常使用三种液压油：植物基液压油（蓝色）、矿物基液压油（红色）和磷酸酯基液压油（浅紫色）。磷酸酯基液压油具有良好的防火特性，广泛应用于现代运输机液压系统。 试题1：现代运输机液压系统广泛采用的液压油是 A磷酸酯基液压油 B植物基液压油 C矿物基液压油 答案：A 讲解：磷酸酯基液压油具有良好的防火特性，广泛应用于现代运输机液压系统。 试题2：应用于轻型飞机刹车系统中的矿物基液压油呈现 A浅紫色 B红色 C蓝色 答案：B 试题3：早期老式飞机使用的植物基液压油呈现 A蓝色 B红色 C紫色 答案：A 试题4：现代运输机液压系统广泛采用的磷酸酯基液压油呈现 A蓝色 B红色 C紫色 答案：C 试题5：现代运输机液压系统广泛采用的磷酸酯基液压油 A呈现红色，俗称“红油”。 B具有良好的防火特性。 C呈现蓝色。 答案：B 4、知识点4：液压油箱增压系统 现代运输机液压油箱增压系统的作用是保证液压泵的进口压力，防止在高空低压的工作情况下液压泵进口的压力过低而导致气穴现象。现代飞机的油箱增压通常是通过发动机压气机的引气进行增压，也可以从APU引气。 试题1：现代运输机液压油箱增压的目的是 A防止液压油箱变形量过大 B防止液压系统出现气穴现象 C提高液压系统的工作压力 答案：B 讲解：现代运输机液压油箱增压的目的是防止在高空低压的工作情况下液压泵进口的压力过低而导致气穴现象。 试题2：对液压油箱增压 A可提高油泵进口压力。 B可提高液压系统工作压力。 C可防止油箱变形。 答案：A 试题3：现代飞机液压油箱增压的方法通常是 A冲压空气增压 B涡轮增压 C发动机引气增压 答案：C 试题4：现代飞机液压油箱增压空气来源是 A气源系统 B座舱空调及增压系统 C发动机排气系统 答案：A 5、知识点5：飞机液压泵的结构类型 飞机液压系统使用的液压泵都是容积式液压泵，按结构形式不同可分为：柱塞泵、齿轮泵和叶片泵等。现代大中型民航客机液压系统大多采用柱塞泵，该类型泵为变流量泵，工作效率高，压力脉动小，可实现高压大流量输出，与其它类型液压泵相比，在重量相同的条件下，产生的功率较大。 试题1：现代大中型民航客机液压系统大多采用 A柱塞泵 B叶片泵 C齿轮泵 答案：A 讲解：现代大中型民航客机液压系统大多采用柱塞泵。 试题2：飞机液压系统柱塞泵 A为定流量泵。 B输出压力脉动比齿轮泵大。 C工作效率比齿轮泵高。 答案：C 试题3：与相同重量的齿轮泵相比，柱塞泵 A工作效率较低。 B输出压力脉动较小。 C能输出的最大功率较小。 答案：B 试题4：与相同重量的柱塞泵相比，齿轮泵 A能输出的最大功率较小。 B工作效率更高。 C输出压力脉动较小。 答案：A 6、知识点6：液压执行元件 液压执