力热学实验研究报告.docVIP

重庆大学物理学院 设计性物理实验研究报告 项目名称　　　　气垫导轨实验中系统误差的研究　　　　 　　　　　　　　 项目组长　　　 王佳华　　　 　　　　　　　 项目组成员　　　　　王高 鲜一 梁欢　　　　　 年级专业班 　　　　2013　年级　　　应用物理　　专业　　01班 指导教师　　　　　　　　　吴世春　　　　　　　 　　 本小组项目任务书 气垫导轨实验中系统误差的研究 器材:气垫导轨,滑块,计时器,光电门等. 任务书: 1.改造仪器，分析、设计实验方案测量气垫导轨实验中未考虑的系统误差; 2要求查阅两篇以上相关论文，附加到研究报告后面; 3系统误差至少包括空气粘滞阻力、平均速度代替瞬时速度,光电们计时误差这三顶; 4测量空气对滑块的粘滞阻力系数。对各项误差提出修正的公式; 5、完成研究报告. 本小组同学分工情况 王高研究光电计时中的系统误差和负责PPT制作 鲜一研究导轨不平对测量结果的影响以及PPT制作 王佳华研究空气粘滞阻力的分析与修正以及研究报告完成 梁欢研究平均速度代替瞬时速度所引起的系统误差以及答辩 对收集论文资料的综述 虽说找到这几份论文可谓是费了九牛二虎之力,但是它也给我们带来了很大作用, 这是篇比较优秀的论文 对有较强的实用价值提供了新的依据。作者思路清晰，论述过程严谨分析合理，结果于实际应用性较强。论文写作规范，语句通顺，综合运用知识能力强容完整，层次结构安排科学，主要观点突出，逻辑关系清楚文题完全相符，论点突出，论述紧扣主题§1空气粘滞阻力粘滞阻力粘滞系数3计算空气粘滞阻力粘滞阻力粘滞阻力气体和液体统称为流体，流体对运动物体的阻力，主要有粘性阻力、压差阻力和兴波阻力三种。任何流体在流动的时候都存在粘滞性，只是不同流体的粘滞性大小不同而已。越粘稠的液体，越不容易发生流动。和固体相比，气体和液体的形状可以随容器而变化，这是因为流体中的各层分子之间会发生相对滑动，从而造成总体形状上的变化。而粘稠的流体不易发生流动，这是不同流体分子结构上的差异造成的。粘稠流体的分子结构，导致不同流层之间存在一种阻碍相对运动的阻力，称为“粘滞阻力”，又叫“内摩擦力”。正是这种“粘滞阻力”，影响了流体的正常流动。 牛顿在1687年用在流体中拖动的平板，做了著名的粘性流动实验.两块板的面积均为ΔS，相互间距为h，上板以速度V运动，下板静止不动，板间的流体运动为层流。牛顿通过实验测定板所受到粘滞阻力的大小。实验结果是：阻力f的大小与物体的截面积ΔS、流体的粘性系数η、流体的速度梯度(d v / d y)存在线性关系。粘滞阻力为 　　f =η Δ S (d v/d y) 　　在流体缓慢流过静止的物体或者物体在流体中运动时，流体内各部分流动的速度不同，存在粘滞阻力。粘滞阻力的大小与物体的运动速度成正比，即fv，可以写为f = C1v，C1称为粘滞阻力系数。斯托克斯测出球形物体在流体中缓慢运动时，所受到的粘滞阻力大小为 　　f = 6πηvr 上式称为斯托克斯公式，式中的η为流体的粘性系数、r为球形物体的半径。 在理论力学中所说的“与物体速度一次方成正比的阻力”，指的就是粘滞阻力。在空气中运动速度不十分快的物体，受到的阻力主要是粘滞阻力。η为的粘性系数 它随温度粒的升高而增加一、气体的粘性　　粘性是真实流体的一个重要输运性质，定义为流体在经受切向（剪切）力时发生形变以反抗外加剪切力的能力，这种反抗能力只在运动流体相邻流层间存在相对运动时才表现出来。为了理解这一概念，我们用一个能突出表现空气粘性的实例来说明。如图1-1所示，将一个无限薄的平板放置在风洞中，板面平行于气流方向，图中给出了用风速仪测量的平板附近沿法线方向上的气流速度分布。可以看出，在板面上气流速度为零，越向外速度越大，且直到离开板面一定距离δ处，速度才与来流速度V∞没有显著差别。平板附近的这种速度分布正是空气的粘性造成的，粘性使平板上的流体层完全贴附在静止的板面上，这种与板面完全没有相对速度的情况称为无滑移条件（no-slip condition）。稍外的一层空气受到气体层与气体层之间的摩擦作用，被板面上的那层静止空气所牵制，其速度也是下降到了接近于零，但由于它已离开板面一个极小的距离，速度比零要稍大些。粘性的牵制作用就这样一层一层的向外传递，因此，离开板面越远，气流速度越大。从速度的梯度变化来说，越靠近平板板面，速度梯度越大，随着离开板面距离的增加速度梯度逐渐减小。 图1-1　平板附面层实验 　　根据速度测量结果，在离开板面距离δ处，空气速度已经非常接近于来流速度V∞。与平板的长度相比，δ是个极微小的量，若平板长度以米计，则δ只有几毫米至几十毫米而已。这就是说，气体粘性的影响范围是非常小的。通常将紧靠物体表面附近、厚度为δ的