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FTD-FTD-SBT2004-110104068 N45、N46 发动机控制 E46、E60、E81、E83、E85、E...1 / 24 底盘号码： SD64700 车辆： 3 / E90 / 四门车 / 320i / N46 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / 2012 / 1 系统版本： 2.33.15 数据版本： 2.33.0 11 01 04 (068) N45、N46 发动机控制 E46、E60、E81、E83、E85、E87、E90、E91、E92、E93   引言 2013-1-10 FTD-FTD-SBT2004-110104068 N45、N46 发动机控制 E46、E60、E81、E83、E85、E...2 / 24 发动机 N45 和 N46 (不用于 N45TU2 和 N46TU2)： E46 新一代 4 缸汽油发动机 (NG4) 正在继续进一步开发。 4 缸汽油发动机 N40 和 N42 已改进。 改进型 N40 发动机现在称作 N45。 改进型 N42 发动机现在称作 N46。 像以前的机型一样，N46 有 2 种排量型号： N46B18 (1.8 l) 和 N46B20 (2.0 l)。可提供的功率保持不变 (85 或 105 kW)。 像以前的 N42 版本一样，新的 N46 也有一个用于各个南欧和东欧市场的版本。 N45B16 (1.6 l) 具有与 N46B18 相同的功率。N45B16 没有电子气门控制系统和双级可变 进气系统 (DISA)。 E87、E90、E91 在 E87 中 N45 是用于所有国家的基本发动机装置 (EURO 4，无电子气门控制系统和 DISA)。N46 有一款低功率版 (N46B20UL) 和一款高功率版 (N46B20OL)。 在 N46B20UL 中同样取消了双级可变进气系统 (DISA)。 N46 的两个功率级都取消了空气质量计的信号 (在带废气触媒转换器的车辆上)。自 2006 年 6 月起重新为燃油等级不良的国家引入了空气质量计。 根据空燃比控制信号和 DME 的其它输入端参数计算空气质量。 E87、E90 和 E91 中的汽油发动机不再使用油尺。电子油位检查可通过组合仪表中的一个 菜单进行 (选装中央信息显示器 (CID))。 在 E90 中使用 E87 的 N46B20oL。   E83、E85 自 2005 年年中开始也在 Z4 和 E83 中使用高功率级的 N46 (N46B20oL)。 E83、E85 的车载网络以 E46 的车载网络为基础。 E83、E85 中的 N46 同 E46 中一样装备二次空气系统。 排气装置有 2 种不同的规格： - 左座驾驶型：带 2 个氧传感器的间隙绝缘的排气歧管 - 右座驾驶型：带 4 个氧传感器的分体式排气歧管。 进一步开发的发动机也获得了一个改进的数字式发动机电子伺控系统 (DME)。 对于 N46，电子气门控制系统的控制已集成到 DME 控制单元中。DME 控制单元现在有 2 个插头盒。 在 E81、E87、E90、E91 中，发动机 N46 不再配备二次空气系统 (废气触媒转换器布置在 发动机附近)。 2013-1-10 FTD-FTD-SBT2004-110104068 N45、N46 发动机控制 E46、E60、E81、E83、E85、E...3 / 24 总线通信在装备 4 缸发动机时第一次通过车载网络 2000 进行。(车载网络 2000：所有控制 单元可同时通过密码协议 2000 应答)。 N45/N46 发动机专用数据：[更多信息 ...] 发动机 N45TU2 和 N46TU2： N45TU2 和 N46TU2 自 2007 年 3 月起投入使用。 N45TU2、N46TU2