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第 21 卷第 5 期 粉末冶金材料科学与工程 2016 年 10 月
Vol.21 No.5 Materials Science and Engineering of Powder Metallurgy Oct. 2016
钢纤维含量对汽车摩擦材料性能的影响
1, 2 2 2
刘伯威 ，张小英 ，杨阳
(1. 中南大学 粉末冶金国家重点实验室，长沙 410083 ；2. 湖南博云汽车制动材料有限公司，长沙 410205)
摘要：通过调整摩擦材料基础配方中钢纤维的含量，采用直接混合工艺制备不同组分的摩擦材料，对其进行理化
性能、力学性能、摩擦性能及制动噪音测试。结果表明：随钢纤维含量增加，摩擦材料的密度、pH 值和洛氏硬
度均增大，常温压缩量减小；气孔率先减小，当钢纤维含量超过 21%后，气孔率增大；名义摩擦因数(μnom)先略
微降低后升高，最低摩擦因数(μmin)、磨损量和噪音发生率均增加，但当钢纤维含量超过 21%后，磨损量和噪音发
生率明显增加。
关键词：钢纤维；物理性能；力学性能；摩擦磨损性能；制动噪音
中图分类号：U465 文献标志码：A 文章编号：1673−0224(2016)05−738−08
Influences of steel fiber content on
the performance of automobile brake materials
1, 2 2 2
LIU Bowei , ZHANG Xiaoying , YANG Yang
(1. State Key Laboratory of Powder Metallurgy, Central South University, Changsha 410083, China;
2. Hunan Boyun Automobile Brake Material Co., Ltd., Changsha 410205, China)
Abstract: By changing the content of steel fiber based on the basic formula, the friction materials with different
composite were prepared by directly mixed process. The physical and chemical properties, mechanical properties,
tribological properties and brake noise test were completed. The results show that, when steel fiber content increases, the
density of the friction material, pH and Rockwell hardness increase; however, the compressibility reduces at room
temperature; the porosity firstly
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