汽车发动机电控系统检修 诊改课程汇报.pptVIP

六、教学方法及手段改革 四）多种形式的教学方法 1.任务驱动法： 本课程共设计16个任务单元，使学生明确学习任务。 2.六步教学法： 综合故障诊断中，按照“资讯—决策—计划—实施—检查—评估”组织教学过程。 3.案例教学法： 引入具体真实的案例使学生快速进入学习情境，验证维修思路。 六、教学方法及手段改革 四）多种形式的教学方法 4.角色扮演法： 学生分工，分别扮演客户、维修接待、技术负责人、维修人员，提高学习兴趣、熟悉企业情境。 5.故障模拟法： 通过模拟故障现象，进行故障排除与检验操作。 6.团队协作法： 学生以小组为单位，在组长带领下共同制定检修计划，共同排除故障，共同讨论故障原因，增强协作意识。在集中讲解过程中，教师提出问题，学生分组讨论，成员上讲台讲解，使学生在同样的时间内获取更多的信息，事实证明这是一种高效的教学方法。 六、教学方法及手段改革 四）多种形式的教学方法 7．教师演示法： 实操部分采由教师演示、组长提前培训、学生分组，保证实操顺利进行，增强实战能力、获得故障排除的成就感。 8.引导教学法 按照每个学习情境设置，学生小组借助各种引导文材料，通过自主制定计划、实施计划和 检查评估等过程，辅以教师指导，完成学习工作任务单。并在整个过程中完成专业能力、社会能力和方法能力的锻炼。 七、课程考核方式改革 一）结业考核评价、形成性评价和行业企业评价相结合 建立过程考评（任务考评）与期末考评（课程考评）相结合的办法，强调过程考核的重要性。 七、课程考核方式改革 一）结业考核评价、形成性评价和行业企业评价相结合 七、课程考核方式改革 二）体现课程考核的多元性：竞赛、辩论、抢答等 考试采取以任务单元为单位，知识与技能相结合的综合能力考核。一个任务单元作进行一次考核，考核成绩由理论知识考试成绩与实训技能考核成绩来综合评定。将所有的任务单元考核成绩按课时比例折算得到该课程的考核成绩。哪个任务单元不及格就补考哪个模块，该任务单元的哪项不及格就单独补考哪一项。 八、自主进程课程建设 一）重构与序化课程结构 以问题为导向，以项目和任务展开，因材施教，激发学生兴趣，提高自我管理能力，促进产教融合，完成学分同，充分利用各种教学资源。 发动机电控系统检修岗位的工作过程分析 发动机电控系统检修工作任务归纳 确定基于实际工作过程的六个典型项目 确定基于实际工作过程的16个具体任务 行动领域 工作任务 学习领域 学习情景 分析归纳 课程开发 情景设计 与职业活动紧密相关的 工作任务 　　集合，体现职业能力标准。 小型主题学习单元学习领域的具体化 与学习活动紧 密相关的学习任务 　　集合，体现学校课程标准。 八、自主进程课程建设 一）重构与序化课程结构 工学交替——双环境学习 教师校内现场 示范任务 学生校内现场 练习任务 教师企业现场 指导训练 学生企业现场 工作任务 八、自主进程课程建设 二）工学结合的学习进程，灵活多样的学习形式 八、自主进程课程建设 三）课程考试考核与职业技能鉴定相结合的考核 以赛促学、学赛融合 电控发动机检修是各种汽车维修竞赛的必选项目，在课程设计、开发和实施中实现技能训练与技能竞赛相结合，将技能竞赛内容融入专业课程教学内容，把竞赛活动作为一种教学活动，把技能竞赛训练过程作为一个教学过程，做到“不为备赛而教、不为参赛而练”，使课程教学内容更加完善，更符合高技能人才培养需求。 八、自主进程课程建设 三）课程考试考核与职业技能鉴定相结合的考核 九、存在问题、改进内容 一）存在的主要问题 1．目前的网络教学资源正在建设中，课堂教学应用了一体化教学手段，需要多媒体教学资源，但在开发网络课件方面力度不够，电子教案、课件的质量不高，网络学习资源还需要不断丰富与发展。 2．随着发动机新技术的发展，特别是柴油机、CAN技术、混合动力的发展在教学内容、教学条件上有待进一步优化，还需进一步更新。 3 ．目前,本课程实训基地只有5家企业，实训中心只有一个,为进一步推进工学研结合，真正形成“专业＋公司＋师生员工”的专业建设模式，学院仍要加强这方面的建设和资金投入。 九、存在问题、改进内容 二）改进的内容、路径具体 本课程需要进一步加强与企业的合作，按照我国汽车运用技术专业职业教育标准，构建课程标准。课程标准、内容和教学模式需要和我国行业要求接轨、乃至和国际行业要求接轨。 汽修教师队伍有待加强。师资队伍整体素质较高，但缺乏在国内汽车维修行业享有较高声誉的技术大师。本课程教师需要进一步加强与企业的合作，真正达到“双师型”教师素质要求。 让学生在学