汽车安全带专利技术现状研究.pdfVIP

《装备制造技术》2015年第5期 汽车安全带专利技术现状研究 何睿1，赖立强2，吴洁霞2，李跃朋2，吴方圆2，张云星2 (1．柳州五菱汽车工业有限公司，广西柳州545007； 2．广西壮族自治区科学技术情报研究所，广西南宁530022) 摘要：汽车安全带是传统的保证安全行车的被动安全配置，是在汽车行车中发生猛烈碰撞时预紧器可以把安全带拉 紧，限制驾驶者或乘员的位置，保证乘员的安全。将发动机曲轴技术分类和国际专利分类法相结合制定专利检索策略， 以专利数据库系统为平台，总结了汽车安全带专利申请的申请量趋势，申请地区分布、技术类型分布、申请人分布现状， 明确汽车安全带相关专利的分布状况，为国内汽车安全带生产制造企业、技术研发部门、汽车制造企业以及各研发单位 在制定研发策略及实施专利布局时提供参考。 关键词：安全带；汽车；专利 中图分类号：U491．61 文献标识码：B 文章编号：1672—545X(2015)05—0047-03 随着汽车的普及，交通安全问题日益突出，汽车 1 汽车安全带中国相关专利分析 的安全性能已经成为了人们关注的焦点，人们对汽 车安全性能的要求越来越高。汽车安全带是传统的 国内专利分析部分选取国家知识产权局专利信 保证安全行车的被动安全配置，是在汽车行车中发 息分析体统为工具，检索并逐条排除与本文内容不 生猛烈碰撞时预紧器可以把安全带拉紧，限制驾驶 符专利后，对中国大陆地区的关于曲轴的专利申请 者或乘员的位置，避免发生人员与车体其他部位的 文献进行统计分析，研究了申请量年度变化、申请类 碰撞伤害，缓冲能吸收大量动能，力道限制器可以使 型、主要申请人、重点技术发展等。 安全带略微松弛以减轻对车内乘员的压力，降低事 1．1汽车安全带国内专利申请量年度趋势分析 故对驾乘人员的伤害程度f1】。 由图1可知，从1995—2002年，国内关于汽车安 安全带主要由预张紧装置、卷收器、限力装置、 全带的专利申请量几乎为零，说明该阶段国内几乎 带扣锁部分及端片等部分组成121，安全带可按照安全 没有在该领域进行相关研究，这是由于国内汽车工 带与车身连接点的数量分类，有两点式、三点式、四点 业在阶段发展迟滞所致。从2003年到2010年，由于 式等，三点式安全带是目前使用最普遍的型式。随着 国家政策利好，汽车工业得到了平稳较快的发展，汽 汽车工业的迅速发展，汽车安全带技术已日趋成熟， 1年到 车安全带相关专利申请量平稳较快增加。201 随着人们对舒适性及主动安全性的要求的提高，智能 2013年，由于汽车工业的井喷式发展及人们对汽车 系统的运用将成为汽车安全带技术的发展方向[31。 安全性能的重视，该技术相关专利申请量迅速增加， 本文针对汽车安全带技术进行了国内外专利申 该阶段为该技术的迅速发展期。2014年专利申请量 请情况统计，分析了该技术领域国内外专利申请的 有所下降，该技术领域的研发热度有所降低，申请人 地区分布情况、专利技术方向分布情况，申请人情况 关注专利申请的质量，表明该技术即将进入平稳发 和年度申请量趋势，为汽车安全行业发展提供参考。 展期或成熟阶段。 采用国家知识产权局专利文摘数据库CPRS进行中 国专利分析，采用thomsoninnovation数据库分析系统 对国外专利进行分析，利用关键词、申请人、分类号 等检索词进行联合检索，并在收集的样本数据的基 o』—．。：±：。．．．。。。：。：|二：：————————．————。————。 19992(X352007二110920I1：()11 础上进行筛选和分析。