液态模锻压铸工艺在铝合金汽车结构件生产上的应用.pdfVIP

特种铸造speciaIcasting 液态模锻压铸工艺在铝合金汽车结构件生产上的应用 韩桥，兰冬云 (中国汽车工业工程有限公司，天津300113) 摘要：阐述了液态模锻压铸工艺的特点和产品优势，以及液态模锻压铸工艺在铝合金汽车结构件生产 上的应用。同时简单介绍了液态模锻压铸工艺的生产流程和设备选取。指出了在铝合金汽车结构件生产上 采用液态模锻压铸工艺是一种行之有效的先进技术。 关键词：液态模锻压铸：铝合金汽车结构件：产品优势 中图分类号：TG249．2+5；文献标识码：A；文章编号：1006—9658(2016)03—0080一04 006—9658．2016．03．024 DOI：10．396眇j．1ssn．1 0前言 1 液态模锻压铸工艺特点 液态模锻压铸技术作为先进的压铸成型技术， 液态模锻是铸锻相结合的一种新兴工艺，它既 在国外已经得到20多年的成熟应用。其原理是对 具有铸造工艺简单、生产成本低、可制件形状复杂 进人液态模锻铸型型腔内的液态或半固态的金属 的优点，又具有模锻产品晶粒细密、组织均匀、力学 或合金施加较高的机械压力，使其成形和凝固，从 性能好、成型精度高的特点。 而获得铸件的一种工艺方法。由于高压凝固和塑 ①在成形过程中，尚未凝固的金属液自始至终 性变形同时存在，金属在压力下结晶凝固并强制消 在等静压的作用下结晶凝固、流动成形；已凝固的 除因凝同收缩形成的缩孑L缩松，因此可以获得组织 金属层在压力下发生塑性变形，具有热变形组织， 致密、无气孑L缩松等造缺陷的液态模锻铸件¨k 晶粒细小，组织均匀，同时压力使制件外侧紧贴模 充型和凝固是液态模锻工艺中两个重要的环 具内壁，使工件形状尺寸准确。 节，低压充型和快速高压补缩凝同是液态模锻铸件 ②由于先结晶凝同层产生塑性变形，要消耗一 组织致密的保证。 部分能量，因此金属液经受的等静压不是定值，而 充型：全自动液态模锻机充型采用液压驱动， 是随着凝固层的增厚而下降。 低压充型，下端进料，上端排气，充型速度无级可 ③固液区在压力作用下，发生强制性的补缩， 调，排气通畅，充型过程无卷气，铸件内部几乎无气 从而能消除制件内部缩孔疏松等缺陷，提高了制件 孑L缺陷。 力学性能。 凝固：液态模锻需要借助较大的机械压力 ④与普通热模锻相比，金属液的流动性远大于 (100MPa左右)完成铸件凝同过程中的补缩，液态固体金属，充填模具型腔的性能较好，能够用一副 金属在此高压下凝固时，组织细小、致密，同时无气 模具一次成形形状比较复杂的制件。 孑L，缩松等缺陷，所得铸件的综合性能较高，可接近 ⑤密度、力学性能基本等同模锻件。 锻件。 ⑥由于无需冒口补缩，因而金属利用率高，生 产过程节能环保。 ⑦可铸造变形合金，因此可做表面阳极氧化。 ⑧液态模锻铸件与压铸铸件不一样，可以进行 收稿日期：2015一12—24 固溶及时效热处理，以大幅度提高铝合金的力学性 稿件编号：1512一1168 能。 作者简介：韩桥(1982一)，男，：【程师，主要从事铸造设备研究及各类 铸造乍间设计． 液态模锻工艺与常用铸造工艺的指标比较见