高性能燃油箱.docVIP

高性能油箱一些相关应用 这个应用程序是一个continuation-in-part的美国专利，应用ser文件编号09/770,097申请于24日,美国有获利益的权力。60/177,383临时申请案号、整理于1月24日。这个应用程序进一步表明美国的权益，临时应用60/286,450 10号、整理于4月27日,2001。披露上述应用是作为本合同,以供参考。 领域的发明 本发明通常涉及到燃料贮存设备,更特别,关系到一个三重单油箱(琉璃)具有优良的性能等方面，对轻型车辆使用。 发明的背景 众所周知在人工存储等设备提供燃料的油箱所用燃料将引擎适应推进土地的车辆。两种类型的油箱是很常见的。第一种类型油箱,通常包括钢壳组成上一半,降低了一半被壳方式提供一个钢制储罐燃料箱。第二种类型包括高分子燃料槽,形成中空吹塑成型的特点,根据一个较小的程度上,注塑,thermoform成型过程提供一个塑料燃料贮存容器。 在过去的十年里,全球钢铁油箱生产经历了重大的下降而享有特殊高分子燃料槽得到增长。虽然钢油箱经久耐用,但他们很重,增加燃料消费。高分子燃料槽是轻级，相对成本低,可以轻易的捏成复杂的形状优化空间利用。汽车排气管排放受全球限制和其他竞争影响终于导致了汽车制造商使用聚合燃料在很大范围内。 窗体顶端高分子油箱有问题。在有限制的油箱仪器制造成型设备配置。改进吹塑艺术,特别是需要达到新的、更为严格的轻型车辆排放限制。例如,油箱气排放量限制代表新领域的高度关注。blow-molded渗透性的油箱已经导致了一些汽车制造商重新考虑潜在的低渗透hydro-formed钢的燃料来满足更为严格的排放标准油箱。几个可能的领域的蒸发排放charac?terize油箱。备受关注的是第一区域渗透在两个油箱之间的缝隙的情况下(琉璃)钢和燃料槽,在打击任何的接缝处-塑造燃料箱。第二个地区泄出的在油箱开口界面与内部和外部燃料系统部件。燃料系统组件包括一个erally创?填料管道装配,蒸汽控制系统、发动机燃油和蒸气线条,发送单元。每一种燃料系统构件本身的复杂sub-components组成一个数组。 第一个问题区域煤层渗透率的在一个更大的钢铁和塑料油箱(琉璃)比吹塑造的油箱。吹塑成型的艺术特征是扩张的一条缝隙在一个中空的热塑塑料模具,具有Boechker在出版2001/0013516的AI。吹塑过程会产出一个本质上无缝的身体。多层次的溪水塑料吹?也用于主要几个方面包括抗渗缝是不可避免的两个特点钢和(琉璃)塑料油箱。这两个过程的团结施?板两个油箱一半。钢铁工业的油箱减少二氧化碳排放量的速度与改善焊缝焊接、胶粘剂、垫片、和涂层技术。钢铁工业还在尝试钢吹塑。 油箱现在最好(琉璃)组成的复合片,具有非?里面软软一层层渗透高分子材料,如前所述,在国际刊物编号。我们00/43230或美国刊物。萨德尔至埃利斯2001/0045433号。co-extruded复合单是已知的态度。次级的障碍层热stantially?联系在一起的twin-sheet com?在受压阶段提供一个近non-permeable缝。因此,现在在煤层渗透性有更少的问题比过去的20年里。 第二个问题区域渗透界面油箱燃油系统及其组件的发展导致几个优势特别在高分子燃料更是如此。例如,许多燃料系统的组件集成到箱本身数量降低开口,有助于运用sions?油箱。这种方法被称为Ship-in-a-Bottle,已经容易实行行业钢油箱一段时间。这Ship-in-a -瓶(SIB)技术在成型过程中特别经得起考验的。问题的方法是对SIB吹塑、所描述的Boechker在2001/0013516号AI出版物上。amenability SIB的热会导致的相对低廉的塑造和一个相对增加打击的油箱(琉璃)在未来几年。虽然SIB已经被吹塑从业者证实的先进技术,全面支持一个转变经济因素对全球(琉璃)增加产量,根据燃料箱的难易程度SIB的技术才能执行。近年来SIB被改编的技术有一些用途。例如,在美国专利编号6138,859到Aulph等人工智能。一个内部component-carrying适应挡板方面减少燃料的声音在晃动移动燃料箱。一个适应挡板方面是与整体线条和连接器还透露在Boech?p在2001/0013516号AI出版物上。 SIB的方法已付诸实践的成型行业多年。例如,斯宾塞的行业提供了一种结合戴尔执教eight手册显示一个“Door-In-A-Door“冰箱门上写在双胞胎板料成形的过程,是一个三件注塑内部铰链插入装配是通过一个选择并把机器人”。在目前的情况下,选择并把机器人定位进一步接近了四站形式站双单thermoform -布朗ing机器。 在美国Vorenkamp 2002/0017745号出版物等人工智能。提出了一种混合成型方法亲白垩纪SIB功能。一