等级公路路面结构的分析研究.pdfVIP

第26卷第4期 50 中 外公路 2 OO6年8月 文章编号：1671—2579(2006)04一0050一04 等级公路路面结构的分析研究 李运恒1。姚占勇2，李世华1。孙大鹏2 (1．济宁市公路管理局，山东济宁272000；2．山东大学) 摘要：通过大量调研，指出了我国等级公路半刚性路面结构的早期病害及其特点，通 过有限元分析，研究了几种不同路面结构的力学响应，综合分析并推荐了合理的等级公路路 面结构。结果表明，交通轴载大、路面结构层薄、基层模量过高、层间刚度差大、路基和地基的 承载能力不足，是等级公路半刚性路面早期损坏的关键原因。通过采用骨架密实型水泥稳定 碎石基层或水泥石灰土基层，适当降低基层的强度与刚度，有利于路面结构整体协调工作，可 有效地防止反射裂缝，缓解水损坏，延长路面结构的疲劳寿命。 关键词：等级公路；半刚性路面；早期病害；分析 近年来，随着公路交通迅猛增加，等级公路改建任 角度出发，拟定了4种新的路面结构(表1)。为缓解 务日益繁重。由于沥青资源匮乏，为了达到减薄沥青 路面结构水损坏，水稳碎石、沥青碎石、水泥石灰土碎 面层厚度的目的，半刚性基层沥青路面成为我国等级 石均设计为透水结构。在取土困难、路基标高无法增 公路的主要路面结构形式，目前占我国等级公路的 加的前提下，采取将路床区80cm进行石灰土处理的 90％以上。分析我国半刚性等级公路的特点，提出合 技术措施，以提高路基的强度和刚度。 理的路面结构，对于提高我国等级公路的设计质量，减 表1路面结构方案 少路面结构早期病害，延长路面结构疲劳寿命，降低工 结构 原方案 方案1 方案2 方案3 方案4 程建设和养护成本具有重要的经济和社会意义。本文 沥青 沥青 沥青 沥青 沥青 结合山东省济宁市等级公路改建的工程实践，分析了 面层 混凝土 混凝土 混凝土 混凝土 混凝土 10cm 10cm 10cm 10cm 10cm 等级公路的病害及其特点，并通过路面结构有限元分 析，提出了合理的等级公路路面结构。 原密级配新级配 新级配 沥青 水泥石 上基层水稳碎石水稳碎石水稳碎石 碎石 灰土碎石 18cm 18cm 18cm 12cm 18cm 1 等级公路路面结构方案 原密级配原密级配新级配 新级配 水泥石 下基层水稳碎石水稳碎石水稳碎石水稳碎石灰土碎石 对济宁市等级公路半刚性路面病害的大量调研发 18cm 18cm 18cm 18cm 18cm 现，路面结构的早期开裂和水损害是半刚性等级公路 底基层鬣妻鬣妄麓妄麓妄麓妄lbCm 上b Cm 上b Cm ZZCm 上b Cm 的主要病害。发生病害的主要原因是路面结构层过 薄，交通轴载过大；基层强度过高，层间刚度差过大；路 基标高偏低、地下水位过高，路基的承载能力不足；路 2路面结构力学响应及分析 面结构缺乏合理的防、排水设计。 针对济宁市等级公路改建的具