元磨高速公路声屏障的施工组织设计.docVIP

元磨高速公路声屏障工程 施工组织设计 云南云岭高速公路交通科技有限公司 2008年3月 一、编制说明 1.工程概况 工程名称:元磨高速公路噪音治理工程－声屏障安装 工程范围：K259+876～K260+511.6 工程内容：根据环保检测单位的检测报告，元磨路墨江立交区域部分路段目前的噪声级超过65dB，而元磨路建成通车不足4年，随着交通量的增长、沿线经济的繁荣，噪音的影响越来越大，本项目通过对噪音可能超标的路段进行防隔音治理，使之始终控制在容许的范围内。 通过现场调查情况并结合业主的要求，本工程进行噪音处治的段落及实施情况如下（下列桩号匀为运营桩号）： 　（1）下行线K259+876～K260+000,长146.4米,按路堤式路基的结构施工; 　（2）下行k260+000—k260+400，长360米，按桥护栏的结构施工；;～ 　（3）下行k260+400—k260+432，长32米，按路肩墙段的结构施工； 　（4）上行k260+400—k260+511.6，长111.6米，按路堤式路基的结构施工。 以上四段合计长度650米。 声屏障设计上采用微弧形、吸隔音防噪声屏障，其主要指标如下：声屏障总高3.8米（不包括支撑结构高度），由三块复合隔声板及一块吸声屏组成，顶部有吸音功能，减少噪声绕射。下面以隔声为主，防止噪声穿透屏障，效果较好，每延米重量适中，造价低。设置该隔音屏后噪声衰减量约为21dB~23dB，能达到设计要求。 2.工程管理目标 工期目标 根据指挥部要求，总工期为60日历天，计划开工日期 2008 年 3月22 日开工，于2008年 5 月 14日竣工验收。 工程质量目标 对本工程的施工质量全面负责，工程质量目标达到“一次验收合格率100%”标准。 安全生产、文明施工目标 工程安全、文明施工方面,将按省市相关要求，加大文明施工，安全达标方面的投入。创建文明工地和安全达标工地，确保施工中无安全事故、无重大伤亡事故，施工现场。我们在施工组织中要合理做好环境保护的处理措施。 施工现场“渣土垃圾”的整治处置 根据业主和监理工程师有关要求，做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范处置及运输管理工作。加强对施工现场的管理，确保现场“场地清、无渣土垃圾”。 工程特点 　（1）声屏障设计上采用微弧形、吸隔音防噪声屏障，声屏障总高3.8米（不包括支撑结构高度），由三块复合隔声板及一块吸声屏组成，顶部有吸音功能，减少噪声绕射。下面以隔声为主，防止噪声穿透屏障，效果较好，每延米重量适中，造价低。设置该隔音屏后噪声衰减量约为21dB～23dB，能达到设计要求。 　（２）本段声屏障，有布置在桥梁上的，有布置在路基上的,施工方法不一样。 　（３）为保证道路的正常通常，保通工作比较繁重。 　（４）施工的局部区域内，可能有各种（管径）管线穿越，施工前一定要开挖样洞，一定要保护好各种管线。 　工程难点 　（１）工程总量小、单边施工边通车，施工难度较大。 　（２）施工期间要保持道路正常通行，要求当天（白天、夜间）计划工作，一定要当天完成运输、安装施工，协调、管理要求水平高。 　（３）除了桥梁段外，路基段要先交基础和在挡墙顶上植入钢筋、在浇注防撞墙，然后安装各类屏体，工序多，施工总日历天数只有50余天，时间紧。 　（４）声屏障的安装，均为露天作业，受气候变化影响大。 　（５）施工作业量大，又不能影响居民的正常生活，又要控制噪声和光污染，环境保护要求高。 　（６）施工局部区域内，地下有给水、路灯、电力等各种管线，施工前要挖样洞，一定不能损坏各种管线，保护好各种管线应列为难点、重点。 　（７）当天计划工作量，当天完成，并做到工完料尽、场地清（地面及周围无垃圾），困难度不小。 　（８）桥梁上施工时，如何做好安全保护和防护，做到安全生产、万无一失，也是本工程难点之一。 编制依据 （１）《元江～磨黑高速公路声屏障施工图设计》； （２）《元磨高速公路声屏障工程施工图现场审查会议纪要〉 （3）本工程现场踏勘相关资料； （４）国家、省市和行业的施工技术规范和标准； （５）本公司施工实践经验。二、主要技术方案和施工方法 1.技术方案和施工方法说明 　　本项目声屏障设置的路段为墨江立交主线高路堤、挡墙、桥梁，通过对现场地形条件的深入分析，设计认为声屏障整个结构设计应同时具有降噪、安全防护及统一协调的功能，基于此，施工方案如下： 　　（1）路基段：先拆除现有的波形梁护栏，施作钢筋混凝土护栏，再在护栏顶上安装声屏障，以保障行车及声屏障的安全； 　　（2）桥梁段：先拆除桥侧钢筋混凝土护栏顶上的钢管支架，再安装声屏障； 　　（3）为便于声屏障的协调、统一，三种路段声屏障规格、型式完全一致，护栏高度、顶宽一致； 　　（4）为保证路侧钢筋混凝土护栏基础的强度，高路堤