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汽车安全带结构及加工工艺研究 杨 丽 (长城汽车股份有限公司商品技术部，河北保定07100(I) 摘 要：随着我国国民生活水平的提高，汽车已经成为人们主要的代步工具，以使Z．4J1出行更加方便、快捷。但是，也有 很多人对汽车使用存在一定顾虑，顾虑来源于汽车安全方面，汽车安全性分为主动安全和被动安全两种；其中，被动安全是 在发生事故情况下，汽车保护成员的能力，像安全带就是其中之一：为了解除人们的顾虑，诸多汽车生产公司优化安全带结 构及加工，尽量提高安全带的使用性能力，对此，本文就汽车安全带结构及加工工艺进行分析和研究 关键词：汽车安全带；结构；加工工艺 中图分类号：U491．6l 文献标识码：A 文章编号：1673—1069(2016】10—155-2 0 引言 感式、复合敏感式三种。第一种装置主要是通过织带转筒上 汽车安全问题直接天系到人们的生命安全j汽车安全性 的惯性盘来感应汽车紧急制动或碰撞，进而合理锁止织带， 分为主动安全和被动安全两种：汽车生产公司在无法决定主 避免人员受伤；第二种装置在应用的过程中敏感座、敏感球、 动安伞的情况下，只能在被动安全方面下功夫，如提升安全 敏感爪会充分发挥作用，即在汽车突然停止前行时，敏感球 带使用性能、增设安令气囊防护系统等。为了真正意义上提 会表现出继续前行的状态，敏感爪接收到信号，会尽快锁止 高安全带使用性能，优化安全带结构，并科学设置安全带加 织带，保障人员安全121。所以，在人们进行汽车行驶的过程 F丁-艺是非常必要的 中，一定要系好安全带，即便在车速较低的情况下，也要扎好 1 汽车安全带及其结构的说明 安全带：人们在城市内驾车行驶有一定的车速限制，加之堵 为了尽量保证人们身体健康，提升汽车安全带使用性能 车严重，人们的行车速度较慢，此时行使者容易产生麻痹心 是非常必要的：H前闱内汽乍安全带按照安全带固定安装方 理，认为此种情况下即便不扎安全带也不会出现安全事故。 式来分，包括两点式安全带、i点式安全带、全背式安全带|lI。但实际情况则不然：即使在较慢的速度下行驶车辆，也可能 目前国内有不同类型的安全带，如两点式、i点式或全背式 发生碰撞或紧急制动的情况，在惯性作用下，行驶者也很有 安全带等：深入分析．不同类型的安伞带结构基本相同，即由 可能与方向盘、挡风玻璃等设施发生碰撞，给行使者自身带 卷收器、预紧器、限荷器、安令带织卷、卷收器张力减小装 来伤害。 置、自动紧急锁止装置、带扣、高度凋节器等组成。 2汽车安全带的加工工艺研究 2．1卷收器加工工艺 目前，卷收器有多种类型，即标准型卷收器、夹带式卷收 器、预紧式卷收器等：其中，标准型卷收器运用自动锁止原 理，也就是在卷收器启动时，卷收器即已锁死，乘客无法自由 移动；常见做法是加一组齿轮在标准卷收器上，当将织带拉 出最多时即自动锁死安全带，解除功能时，将带扣放松，任由 卷收器将安全带收至最短时松开。夹带式卷收器锁止机构与 标准型不同，是在卷收器的开口处以夹带方式将织带锁死。 其实，卷收器加T是比较复杂的，如若加丁-工艺设置不完整， 图1 两点式安全带 将直接影响卷收器加]：质量。参考安全带卷收器制造相关资 料，确定卷收器加工过程中，不可或缺的加工工艺为：