汽车乘员人体质心位置计算方法研究.pdfVIP

Chinese of 67 Jo哪alErgono“cs，0ctober，2014，V01．20，No．4 人类工效学2014年10月第20卷第4期 汽车乘员人体质心位置计算方法研究 张健1’2 【摘要】 乘员质心位置作为计算汽车整车各种加载质量状态质心的重要输人数据，直接影响最终的计算结 果。本文以国家标准给出的成年人人体惯性参数为基础，结合汽车人体坐姿布置设计情况，进行分析和转 换，通过求解人体各体段质量及质心位置，得到汽车乘员人体质心位置的计算公式。由此得到的人体质心数 据能更好地满足汽车整车质心位置计算的需要。 关键词：汽车；乘员；人体质心；汽车设计；人体测量；轴荷分配 中图分类号：U462．2；TBl8文献标识码：A 文章编号：1006—8309(2014)04—0067一03 DoI：10．13837“issn．1006—8309．2叭4．04．0015 1 引言 表1 人体体段划分分界点 在汽车总体布置设计中，需要进行轴荷分配 和整车质心位置的设计、计算。乘员质心位置作 为计算汽车整车加载质量状态的重要输入数据， 直接影响着最终的计算结果。 国家标准【11规定乘员质心位于R点之前的 某个位置，而未对乘员质心z坐标(高度方向)做 出规定；国家标准拉。规定驾驶座椅加载载荷质心 位于座椅R点之上100mm，即认为乘员质心的x 坐标与R点坐标相同。两个国家标准关于坐姿 人体质心位置的规定存在不一致之处。 人体质心是一个与人体各关节角度、人体姿 注：左右对称部分，如上臂、前臂、手、大腿、小腿、足 态关系密切的参数，简单进行统一规定必然存在 各部位，其体段分界点的名称相同 一些弊端。本文以国家标准”1提供的人体体段 表1所述人体体段分界点位置见图1。 质量及质心计算方法为基础，结合汽车人体坐姿 头顶点 布置设计参数，探讨汽车乘员人体质心位置的计 算方法。 颈椎点 肩峰． 2人体体段的划分及质量参数 人体惯性参数是人类工效学领域有关人体 胸下点 测量生物力学方面重要的基础性内容，包括人体 桡骨． 髂前上棘 整体及各体段的质量、质心位置及其转动惯量。 会阴点 桡骨茎突 国家标准∞1给出了计算成年人人体各体段质量、 质心位置的回归方程。 中指指尖 2．1人体体段的划分 陉骨 根据国家标准∞J，人体体段分界点见表1。 内踝 足底 作者简介：张健(1974一)，男，湖北襄阳人，博士，高 图1 人体体段分界点图 级工程师，研究方向：汽车总体设计技术、汽车现代设计 根据国家标准‘3|，人体体段划分以明显的骨 理论与方法，(电话电子信箱)zhji粕163@