汽车传动系高速变速耐久性断裂部件试验研究.pdfVIP

振　动　与　冲　击 第３５ 卷第２３期 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＶＩＢＲＡＴＩＯＮＡＮＤＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ．３５ Ｎｏ．２３ ２０１６　  汽车传动系高速变速耐久性断裂部件试验研究 门玉琢 ，于海波 ，刘　博 ，李明达１ ２ １ １ （１．长春工程学院 机电工程学院，长春　１３００１２；２．中国第一汽车股份有限公司技术中心，长春　１３００１１ ） 　　摘　要：为研究某载货汽车高速路耐久性变速强化试验阶段出现的传动系部件断裂问题。利用非接触式转矩遥 测仪实车测试了传动轴转矩、车速等相关数据，应用ＬＭＳＴｅｃＷａｒｅ疲劳载荷处理软件计算传动轴正负转矩产生的疲劳损 伤分布载荷谱，并据此分析断裂故障产生机理。高速路五种工况循环变速试验结果表明，奇数升降挡工况三中，３ 挡减 １ 挡时出现了所有工况最大“反拖”负向冲击转矩，由此产生的扭转应力超过了部件屈服极限而发生局部塑性变形，引起永 久性损伤和裂纹扩展，试验每循环一次产生的疲劳损伤为２．３５６５×１０－７ ，随着试验循环次数的增加累积损伤也随之增 大，经一定次数循环变速试验传动系部件最终发生低周疲劳断裂。 关键词：汽车传动系；变速试验；断裂；转矩 中图分类号：Ｕ４６１．７　　　文献标志码：Ａ ＤＯＩ：１０．１３４６５／ｊ．ｃｎｋｉ．ｊｖｓ．２０１６．２３．０１５ Ｖａｒｙｉｎｇａｎｄｈｉｇｈｓｐｅｅｄｔｅｓｔｓｆｏｒｄｕｒａｂｉｌｉｔｙａｎｄｆｒａｃｔｕｒｅｂｅｈａｖｉｏｒｏｆｐｏｗｅｒｔｒａｉｎｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ ＭＥＮＹｕｚｈｕｏ１ ，ＹＵＨａｉｂｏ ，ＬＩＵＢｏ ，ＬＩＭｉｎｇｄａ２ １ １ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｔｒｏｎｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｈａｎｇｃｈｕｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３００１２，Ｃｈｉｎａ； ２．Ｒ＆ＤＣｅｎｔｅｒ，ＣｈｉｎａＦＡＷＣｏ．，Ｌｔｄ．Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３００１１ ，Ｃｈｉｎａ） 　　Ａｂｓｔｒａｃｔ：　Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｓｔｕｄｙｐｏｗｅｒｔｒａｉｎｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓｆｒａｃｔｕｒｅｂｅｈａｖｉｏｒｉｎｄｕｒａｂｉｌｉｔｙａｎｄｖａｒｉａｂｌｅｓｐｅｅｄｅｎｈａｎｃｅｍｅｎｔ ｔｅｓｔｓ，ｔｈｅｎｏｎｃｏｎｔａｃｔｔｏｒｑｕｅｔｅｌｅｍｅｔｅｒｗａｓｕｓｅｄｔｏｍａｋｅｒｅａｌｖｅｈｉｃｌｅｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｄｒｉｖｉｎｇｓｈａｆｔｔｏｒｑｕｅ，ｓｐｅｅｄａｎｄ ｏｔｈｅｒｒｅｌａｔｅｄｄａｔａ．ＬＭＳＴｅｃＷａｒｅｆａｔｉｇｕｅｌｏａｄｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇｓｏｆｔｗａｒｅｗａｓｕｓｅｄｔｏｃａｌｃｕｌａｔｅｔｈｅｆａｔｉｇｕｅｄａｍａｇｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｌｏａｄｉｎｇｓｐｅｃｔｒｕｍ ａｎｄ ｔｈｅ ｆｒａｃｔｕｒｅ ｆａｕｌｔ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｗａｓ ａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅ ｃｙｃｌｉｃ ｖａｒｉａｂｌｅｓｐｅｅｄ ｔｅｓｔｓ ｕｎｄｅｒｆｉｖｅ ｗｏｒｋｉｎｇ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｕｎｄｅｒｔｈｅｏｄｄｌｉｆｔａｎｄｄｒｏｐｃｏｎｄｉｔｉｏｎ，ｗｈｅｎｔｈｅ３ｒｄｇｅａｒｉｓｃｈａｎｇｅｄｉｎｔｏｔｈｅ１ｓｔ ｇｅａｒ，ｔｈｅｍａｘｉｍｕｍ ＂ｒｅｖｅｒｓｉｎｇｄｒａｇ＂ｎｅｇａｔｉｖｅｉｍｐａｃｔｔｏｒｑｕｅｏｃｃｕｒｒｓ；ｔｈｅｔｏｒｓｉｏｎａｌｓｔｒｅｓｓｅｘｃｅｅｄｓｔｈｅｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓｙｉｅｌｄｌｉｍｉｔａｎｄｒｅｓｕｌｔｓｉｎｔｈｅ ｌｏｃａｌｐｌａｓｔｉｃｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ，ｔｏｃａｕｓｅｐｅｒｍａｎｅｎｔｄａｍａｇｅａｎｄｃｒａｃｋｅｘｔｅｎｓｉｏｎ；ｔｈｅｆａｔｉｇｕｅｄａｍａｇｅｐｒｏｄｕｃｅｄｆｏｒｐｅｒｃｙｃｌｅｏｆ ｔｅｓｔｓｉｓ２．３５６５×１０－７ ；ｔｈｅａｃｃｕｍｕｌａｔｅｄｄａｍａｇｅｉｎｃｒｅａｓｅｓｗｉｔｈｉｎｃｒｅａｓｅｉｎｃｙｃｌｅｎｕｍｂｅｒｏｆｔｅｓｔｓ；ａｆｔｅｒａｃｅｒｔａｉｎｃｙｃｌｅ ｎｕｍｂｅｒｏｆｔｅｓｔｓｐｏ