广州地铁通风空调系统风亭噪声分析 2008.pdfVIP

工艺与设备 广东建材 年第 期 2008 4 广州地铁通风空调系统风亭噪声分析 蔡博达 吴 疆 （广州市地下铁道总公司） 摘 要：广州地铁通风空调系统设置消声降噪工程，本文结合相关研究测试数据，对风亭噪声对周 边环境影响的研究做了分析总结。 关键词：地铁；风亭；噪声 为满足环评要求，广州地铁通风空调系统对室外风 标准要求、同时风亭百叶的再生气流噪声也达到城市区 亭设置了消声降噪工程，对噪声超标的室外风亭加设了 域环境噪声标准要求，那么进风亭、排风亭对车站外的 消声器，对气流再生噪声超标的风亭百叶进行产品的改 噪声值将达标 （满足城市区域环境噪声标准要求）。因 型设计，保证了噪声的环保验收顺利通过。以下结合与 此，对进、排风亭，只要风道（井）内消声器消声量足够 相关研究测试数据浅析我们研究的心得。 （含风道的衰减量）、同时风亭百叶的气流再生噪声满足 要求，进、排风亭的噪声达标将不存在问题；如果不能达 1风亭室外噪声对周边环境影响的分析 标，应从消声称器和风亭百叶两方面查找原因。 及计算 ⑵对车站活塞风亭（见图2）：针对两种不同的噪声 1.1车站环控系统风亭消声设计简介 源进行分析。 ⑴对车站的进风亭、排风亭（见图1、2）：原设计在 ①对噪声源为区间隧道风机（TVF）：区间隧道风机 风道（井）中设有消声器（SIL），对传到风井的风机、空调 只在早晚通风模式 （早上通车前30min和晚上停车后 机组（包括车站隧道排风系统、车站通风空调大系统、车 30min的通风换气）、事故通风模式（列车阻塞在区间的 站通风空调小系统的设备）的空气动力噪声进行消声减 通风换气、列车因火灾停在区间的通风排烟、车站站台 噪。按照相应测试标准和环保部门在风亭百叶外测试方 火灾时的协作排烟）时运行。 法，如果通过消声器后的气流噪达到城市区域环境噪声 ②对事故通风模式：由于是在列车运营发生事故的 情况下才启动的通风模式，按照设计原则，可以不必考 进 排 消声器 排烟风机 回排风管 风 风 电动风阀 回排风机 送风管 虑风亭气流噪声对周边环境的影响。因此对该模式下隧 亭 亭 防火阀 空调小新风机 防火阀 组合式空调机组 道风机的运行时的消声不做分析。 ③对早晚通风模式：该模式为正常通风模式，因此 在区间隧道风机的两端均设有消声器 （SIL），以保证 TVF在早晚通风模式运行时站内噪声达到设计标准、风 混合风室 亭噪声达到城市区域环境噪声标，当然，风亭百叶的气 流再生噪声也必须达到城市区域环境噪声标。 图 车站大系统图 1 ④对噪声源为列车：根据以往的设计原则，车站环 活塞风亭 活塞风亭 排风亭 控系统设计不包括对列车噪声的消声家减噪设计，因此