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b．萎嚣门■I
ralScicnce
JoURNALoFJIANGSUUNlVERSlTY(NatuEditionl
汽车再生制动系统机电制动力分配
陈庆樟1”，何仁1
(1．江苏大学江苏省汽车重点工程实验室，江苏镇江212013；2．江西农业大学工学院，江西南昌330045)
摘要：对汽车常j动能量再生系统的机电制动力分配控制方法进行了研究，以电机制动效能为依据
划分制动模式，提出了常规液压制动与再生制动力(电机制动)协调控制方法，建立了相应的再生
制动系统机电制动力分配控制策略模型，并且对控制模型进行了仿真分析．结果表明，该再生制动
系统机电制动力分配控制策略能够保证汽车前后轴制动力分配随理想制动力分配I曲线变化，实
现良好制动性能，制动过程中增加了电机制动率，从而提高了汽车制动能量的回收率．
关键词：再生制动；液压制动；机电制动力分配模型；制动性能；能量回收率
中图分类号：U463．52文献标志码：A
Motor forcedistribution
and
hydraulicbraking
incar
regenerativebrakingsystem
CHEN Renl
Qi愕．zhan91”，HE
Province ofAutomotive of
(1．Jiangsu KeyLaboratory Engineefng，JiangsuUniversity，Zhenjiang，Jiangsu212013，China；2．College
330045，China)
Engineering，JiangxiA鲥culturMUniversity，Nanchang，Jiangxi
forcedistributioncontrolof wasinvesti·
Abstract：Themotor—friction regenerativebrakingsystem
braking
onthemotor modewasclassified．Theforce
gated．Based brakingefficiency，thebraking braking
distributioncontrol of witha was
generalhydraulicbrakingpro—
strategyregenerativebrakingcombining
relevant modelwasset ofthemodelwascarriedout．Theresultsindi-
posed．Thestrategy up．Simulation
the force control canassure
catethat motor—friction distribution
braking strategy goodbraking
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