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浅谈铁路软土地基处理方法 杨泉生 中铁七局集团武汉工程有限公司 湖北 武汉 430074 Abstract: Abstract: AAbbssttrraacctt:: Thispaper taking a newly built railway Wuhan Xingang railway engineering soft soil foundation asthe example, elaborated railroad to soft soil foundation treatment construction method. Key words:soft soil foundation；settlement；processing method 摘 要：本文以新建铁路武汉新港铁路工程软土地基为例，阐述了铁路软土地基处理的施 工方法。 关键词：软土地基 沉降 处理方法 TU471.8 中图分类号： 文献标识码：A文章编号：2095-210（4 2012） 随着我国铁路建设的不断发展，列车运行速度的飞速提升，对于铁路软土地基的处置 变得越来越重要，软土地基处置的好坏，不只关系到铁路建设的速度，而且关系到路基工程 的质量、列车运营的安全。因此，进一步加强软土地基的处理具有重要的价值和意义。 1 工程概况 新建铁路武汉新港铁路工程滠口至黄州线（滠口至香炉山段）位于武汉市东部，长江以 北，线路自滠口车站北段引入上行单线跨京广上下行客、货线至武汉北编组站，南端利用阳 逻电厂既有线改造（上行线）并增建第二线（下行线）向东跨越滠水河、过黄陂区五通口、 武湖农场至新洲区阳逻香炉山车站，线路全长29.21km。 该铁路线位于长江北岸，地形较平坦、开阔，稍有起伏，地貌上属于长江二级阶地垄岗 地貌与长江一级阶地平原地貌交接地段。沿线岩性主要为淤泥、淤泥质土、黏土、粉质黏土、 粉土、砂类土和碎石类土，泥质粉砂岩、含砾砂岩等。路基地段50%以上范围均为软土地基。 2 软土路基特征 淤泥及淤泥质土在工程上统称为软土，亦指高紧缩性的软土土层，软土的主要成分是粒 及粉粒，常成絮状构造，含水量高、孔隙比大、透水性差、抗剪强度低、灵活度高。在荷载 的作用下，地基承载力低，容易发作失稳事故。 软土地基是由淤泥、淤泥质土、杂填土、冲填土或者其它高紧缩性土层构成的地基，这 些地基根本上很少遭到地质变动或者地形的影响，也从没有遭到过地震、荷载等物理作用的 影响，更没有遭到土颗粒间化学作用的影响。 软土地基是一种不良的地基，其稳定性十分的差、强度较低、紧缩性较高、容易呈现液 化，沉降变形大，不均匀沉降也大，而且沉降稳定历时较长。在软土地基上建立的工程，由 于其地基强度不够和变形，常常不能满足工程的质量，所以在软土地基设计和施工处置过程 中，要充沛思索地基的变形和稳定等问题，控制软土的性质和土层特征（特别是软土的强度 和变形动态变化规律），采取适宜的工程措施，才能减少地基的沉降和变形避免路堤塌方、 失稳及桥台毁坏、桥头跳车等等问题。 3 软土地基的处理方法 软土地基的处理方法主要包括为：换填垫层法、、强夯法、预压法、挤密法、深层搅拌 法、高压放射注浆法、灌浆法、加筋法、反压护道法等。 （1）换填垫层法 该方法是用物理力学性质较好的土体置换自然地基中的局部或全部软土层，并分层夯实 成低紧缩性的地基持力层，地基持力层有利于避免地基的冻胀，有利于进步地基的承载能力， 也有利于加速软土的排水固结，同时也有利于减少地基的沉降量。 （2）强夯法 强夯法是通过较大的压力和冲力对地基产生冲夯作用，将土体的紧缩性进一步减少，增 大地基的强度，使得地基的抗液化的能力得到增强，大大的降低和消弭黄土的是湿陷性，从 而地基得到加固。 （3）预压法 预压法有两种方法，一种是堆载预压法，另外一种是砂井预压法。堆载预压法有利于应 用外载作用，进步软土的排水固结，加强土体抗剪强度。采用预先荷载加压，可以减少建筑 物的沉降量；采用建筑物自身的荷载分级加荷停止预压，可以增加地基强度和进步地基的承 载能力。由于预压目的不同，需采用不同的预压方式。砂井预压法是在软土层中按一定间隔 设置砂井来改动软土层的排水边境条件，该办法能够加速软土的固结，缩短预压时间。 （4）挤密法 挤密法