轮轨摩擦耦合热弹性有限元分析模型 - 交通运输工程学报.pdf

第7 卷　第6 期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vol.7　No.6 2007 年12 月 Journal of T raffic and Transportation Engineering Dec.2007 :1671-1637(2007)06-0021-07 吴　磊, 温泽峰, 金学松 ( , 　610031) 　:基于伽辽金变分原理, 利用有 元方法, 建立了轮轨摩擦耦合热弹性有 元分析模型, 分析 了轮轨摩擦热与钢轨接触区热膨胀位移、摩擦温度、应变和应力的关系。模型中温度场和位移场由 耦合方程同时求解, 但没有考虑惯性项和材料阻尼的影响。分析结果表明:耦合求解的温度场和位 移场与非耦合求解的温度场和位移场的计算结果 一致, 钢轨表面各点滑动位移的方向与车轮滑动 方向一致, 垂向位移方向先负后正;钢轨表面各节点进入接触区后, 温度快速上升, 但高温持续时间 短;在滑动方向上, 钢轨接触点先受压应变后受拉应变作用, 垂向受拉