盾构管片接头模型的改进和管片内力的数值计算.pdfVIP

第 26 卷 增 2 岩石力学与工程学报 Vol.26 Supp.2 2007 年 12 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Dec. ，2007 盾构管片接头模型的改进及管片内力的数值计算 1 2 1 侯公羽 ，杨 悦 ，刘 波 (1. 中国矿业大学 力学与建筑工程学院，北京 100083 ；2. 黑龙江科技学院，黑龙江 哈尔滨 150027) 摘要：管片计算模型的建立主要是考虑接头和土层抗力两种因素对结构的影响。对惯用法模型的接头简化进行改 进，即将管片的各个截面处刚度按 EI 处理，将其接头部位的刚度按 kEI 处理，这样的管片接头模型更符合实际情 况。结合北京地铁十号线工程的实例资料，采用通用 ANSYS 程序对荷载结构法的惯用法模型及改进模型和地层 结构法的均质圆环模型及改进模型进行详细的管片内力计算分析。数值计算结果表明，对盾构管片接头模型的改 进是有效的、可行的，而且是必要的；可以初步确定合理的管片接头刚度折减系数取值为 1/100～1/1 000。 关键词：隧道工程；管片内力；惯用法模型；均质圆环模型；改进接头模型；刚度折减；数值计算 中图分类号：U 45 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2007)增 2 –4284 –08 IMPROVED JOINT MODEL OF SHIELD TUNNEL SEGMENTS AND NUMERICAL CALCULATION OF INNER FORCES 1 2 1 HOU Gongyu ，YANG Yue ，LIU Bo (1. School of Mechanics and Civil Engineering，China University of Mining and Technology，Beijing 100083，China； 2. Heilongjiang College of Technology ，Harbin ，Heilongjiang 150027，China) Abstract ：The key issue for establishing calculating model of segments is to consider the influence of the joint and ground resisting force to the structure. The simplification of joint in the routine method model is improved. The calculation model which treats all the cross-section stiffness of segments as EI and the joint stiffness of segments as kEI coincides with the actual situation. Combining with the real data of the project of Beijing Metro Line No.10 ，the segments inner forces are calculated by the routine method model and its improved model ，homogenous ring model and its improved model respectively. According to