任务二 配气机构的拆装、检测和调整Microsoft PowerPoint 演示文稿.pptVIP

任务二 配气机构的拆装、检测及调整 一、配气机构的作用和组成 1.配气机构的作用 配气机构是控制发动机进、排气的装置。 作用：根据发动机的工作顺序，定时开启和关闭进、排气门，保证进气充分、排气干净。 进气——可燃混合气或空气 排气——燃烧后的废气 2.配气机构的组成 发动机配气机构基本可分成两部分： ——气门组、气门传动组 气门组 作用：准时接通和切断进排气系统与 气缸之间的通道。 组成：主要包括气门、气门座、 气门弹簧和气门导管等。 气门传动组——是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件 作用：是使气门定时开启和关闭、足 够的开度/适当的间隙。 组成：视配气机构的形式不同而异，主要零件包括正时齿轮（正时链轮和链条或正时带轮和正时带）、凸轮轴、液压梃柱、挺杆、推杆、摇臂轴和摇臂等。 二、配气机构的分类和工作原理 1.配气机构的分类 （1）.按气门的布置形式分类 可分为：气门顶置、气门侧置（侧置气门已被淘汰，气门顶置式应用最为广泛）。 （2）.按凸轮轴的传动方式分类 分为：齿轮传动式、链条传动式和齿形带传动式。 （3）.按凸轮轴布置形式和驱动方式分类： 凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。 （4）. 按每缸气门数及其排列方式：