富春江船闸闸室侧墙混凝土配制及性能研究.docVIP

　　富春江船闸闸室侧墙混凝土配制及性能研究 涂伟成1 刘 松2acute;3 胡 勇2，3 陈体永1 王成飞1 （1．中交二航局一公司富春江船闸扩建改造工程项目经理部浙江桐庐311500： 2．中交武汉港湾工程设计研究院有限公司湖北武汉430040; 3长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室湖北武汉430040） 摘 要：针对船闸闸室侧墙内部构造复杂、变截面结构较多、混凝土体积大、钢筋密集等特点，要求混凝土具备良好的施工性能和高抗裂性能。本文采用高效聚羧酸系减水剂，Ⅱ级粉煤灰，S95级矿粉配制适合吊罐浇筑工艺的低塑性低热混凝土，并采取水化热和温度应力机试验评价混凝土的抗裂性能。通过试验优选出的侧墙混凝土配合比现场应用情况良好，经济效益明显。 .jyqk。工程拟在原有船闸下游新建一座Ⅳ级标准船闸（兼顾1000吨级船舶的过闸要求）。原有船闸加固后作为上游引航道，新建船闸包括上游引航道、上闸首、闸室、下闸首和下游引航道，混凝土浇筑总方量约42万m3。其中设于主体结构的闸室侧墙为本工程的关键部位之一，对工程的安全、可靠性和耐久性非常重要，本工程闸室侧墙混凝土强度等级设计为C25，要求混凝土具有抗渗等级P6，抗冻Fl00，同时对混凝土温度控制要求严格，要求强约束区混凝土温峰值≤38℃，弱约束区温峰值≤40℃。 本工程闸室设计为分离式结构(35.91m)，其中左侧闸室墙为空箱重力式结构，右侧闸室墙标准段为扶壁式结构。本工程闸室侧墙结构形式复杂，变截面结构居多且长宽比大，较多的异形结构易导致应力集中，增大了混凝土开裂的风险；虽采用大量的空箱和扶壁结构，有利于减小混凝土的浇筑方量，减少水化放热量，但实心层、板式结构混凝土浇筑方量仍然较大，经统计单仓最大浇筑方量约2268m3。 由于闸室侧墙混凝土施工期经历春、夏、秋、冬四个季节，受环境、材料、施工等因素影响较大，对侧墙混凝土的抗裂能力提出了较高要求。 1闸室侧墙混凝土配制要求 为了防止混凝土在施工和使用阶段开裂，同时保障闸室侧墙的密实浇筑，该混凝土的设计重点是：①结合吊罐浇筑工艺，采用低塑性低热混凝土；②增大粗骨料粒径，减小收缩，保证混凝土的体积稳定性；③采用高效聚羧酸外加剂以及优质粉煤灰和矿粉来改善混凝土的工作性能，提高混凝土抗渗性能和抗冻性能。新拌混凝土的坍落度控制在70mm±20mm，胶凝材料控制在260kg/m3—300kg/m3。 2试验原材料及配合比 原材料包括：宁国海螺P.0 42.5水泥；兰溪电厂Ⅱ级粉煤灰；中鼎建材S95矿渣粉；自产5mm—20mm．20mm～40mm两级配碎石（表观密度2750kg/m3）；自产河砂（细度模数2.6，表观密度2630kg/m3）；自产机制砂（细度模数3.2，表观密度2748kg/m3）；聚羧酸系高效减水剂。采用表1中的配合比配制C25闸室侧墙混凝土。 3混凝土性能指标 3.1工作性能 新拌混凝土的工作性能见表l。结果显示：胶材用量对混凝土坍落度影响较大。当胶材较多时，设计的坍落度较易实现，当胶材用量为246kg/m3时，混凝土均质性不好，且水胶比要增大至0.6，坍落度才能满足设计要求；当粉煤灰增加时，由于引进更多的玻璃相，在水胶比接近时，与增加胶材用量相比，同样可以获得较大的坍落度。 3.2力学性能 大量文献研究结果表明，大掺量矿物掺和料混凝土早期强度发展较慢，特别是掺人大量粉煤灰。同时，避免混凝土早期强度增长过快，对于混凝土的抗裂性能是有利的。从表2的强度结果来看，8组混凝土7d抗压强度随着胶材用量的增加而逐渐增长，28d强度均超过设计强度25MPa，但7#和8#配合比的28d强度小于配制强度( 32.4MPa)，不满足规范要求。 从表2中的7d和28d抗压强度比值来看，4#~8#配比混凝土的7d强度增长速率要比1#~3#配比慢，1#~3#配比7d强度已达到28d强度的65%左右，而4#~8#配比的7d强度均在28d强度的60%以下，其中8#配合比的增长速率最低，约为28d强度的55.4%。可能是由于4#~8#配比掺的粉煤灰量(30%)要大于1#~#配合比掺的粉煤灰量(20qo)，同时也说明掺人较多的粉煤灰后，后期强度的增长率反而要大一些。 3.3水化热 混凝土中的热量主要是胶凝材料水化反应产生，本研究分别测试了不同胶材比例的胶凝材料体系的水化热和水化放热速率，结果见表3。图1和图2分别为不同胶材体系的水化放热速率曲线和水化放热曲线。 从图2可以看出，随着水化过程的进行，不同胶材体系的水化热逐渐增大并趋向平稳。相同龄期条件下，随着矿物掺和料掺量的增加，水化热放