2007年公路定额解释汇总.doc

2007公路定额解释汇总（121问） １、问：预算2-3-4-4、2-3-5-1、2-3-6-2中，如果只计算铺砌或安砌工作，没有预制工程时（预制块外购成品）如何调整定额？ 答：取消混凝土和搅拌机数量。2-3-4-4:人工调整为18.87,其他材料费减去20.13元;2-3-5-1:人工调整为11.02,其他材料费减去27.93元;2-3-6-2:人工调整为11.55,其他材料费减去26.32元。 ２、问：在清单细目单价中已按定额取费系数计取了临时设施费和企业管理费，在清单第100章中还可以再计取承包人驻地建设费用吗？这两部分费用是否有重复的地方？ 答：临时设施费已包括承包人驻地建设。如在清单100章中计取了承包人驻地建设费用,应核减临时设施费费率。 ３、问：在工程量清单中有一项“减速带拆除及恢复”，其中恢复一项我套用的是6-1-9路面标线的项，但是在定额中找不到拆除一项的依据，请问减速带的拆除应该套用预算定额中的哪个项？ 答：定额未编制减速带,套用标线也不合理。建议参考其他相关定额或询价。 ４、问：07新定额中,并没有SNS柔性防护的部分,而在边坡防护中,应用已越来越多,预算如何套用?目前在做的一个主动型单层柔性防护网项目(TECCO格栅网),比较工艺材料相似性,是否可做如下处理:锚杆埋设和挂网套用定额5-1-8,另单独增加安装锚锭板项目? 答：可按类似项目套用。 ５、问：当定额消耗量与实际消耗量不同时，做预算单价时，能否将定额消耗的人、材、机消耗调整为实际的人、材、机消耗？ 答：概算和预算定额是控制工程投资的依据，各定额消耗量与实际发生情况会有所不同。因此，除定额允许调整项目外,一般不能进行调整。如人、材、机出现差距较大的情况,对费用影响较大，可编制补充定额。 6、问：公路建设中人工、建材、征地各成本占总成本的比率大致是多少? 答：特殊项目的含量与一般项目有所不同,如跨海大桥、超大跨径技术复杂大桥及国外项目等。一般项目占建安费比例约为：人工费15%，材料费55%，机械费30%。征地拆迁各地单价差异较大，与项目地形、地貌、路线等级等也有关系，因此变化较大，没有规律性。 7、问：新定额片石砼标号最高只有C20（详见预算定额P1014页 附录二 基本定额），使用中经常会用C25片石砼，该如何进行抽换调整？ 答：由于C25片石砼较少见，定额没有编制C25片石砼配合比，因此无法精确抽换。近似抽换可以将定额片石砼减10.2m3，增加C25砼8.67 m3（C25也只有4Cm碎石配比）。如果你有C25片石砼的配比资料，可自行抽换。（注：定额中片石混凝土中片石均按15%计算） 8、隧道工程的混凝土运输应套哪个章节的定额？ 答： 按4-11-11的混凝土运输定额计算。 …… 9、目前二级及以下公路路面砼施工很少采用摊铺机，多为三辊轴摊铺提浆整平机，集中拌和，套用定额时，是2-2-17-1人工铺筑，还是2-2-17-3（4）摊铺机铺筑？自卸汽车适用于干硬性混凝土运输，要套用4-11-11运输定额，请问完整路面混凝土清单项目该套用那些定额？ 答：三辊轴摊铺提浆整平机施工无对应定额。水泥混凝土路面运输套用桥梁4-11-11定额,碾压混凝土路面套用2-2-19定额。 10、三辊轴摊铺提浆整平机+集中拌和+汽车运输，该套哪项预算定额？是人工铺筑，还是机械铺筑？ 答：是人工铺筑。 11、问：混凝土路面采用人工铺筑、集中拌和、汽车运输的施工工艺时如何套用定额或抽换定额。 答：预算2-2-17水泥混凝土路面人工铺筑定额（2-2-17-1或2）是按分散拌和、手推车运输编制的。若采用集中拌和，汽车运输时，取消定额中250L混凝土以内搅拌机台班消耗量，主定额人工减去113.09工日，辅助定额人工减去5.66工日。砼拌和及运输套用4-11-11定额。 12、问：“主定额人工减去113.09工日，辅助定额人工减去5.66工日”中的113.09及5.66是如何算出的？ 答：根据定额编制底稿定额综合的混凝土拌和、运输和水泥二次搬运人工消耗量进行的扣减。 13、水泥混凝土路面已经包含了水泥混凝土的拌和、运输费用，当使用商品混凝土时，除了要扣除搅拌机、搅拌站、混凝土运输车消耗外，是否要减少人工？如果要减少，该减少多少？ 答：1.人工铺筑：人工减113.092工日,没增减1CM减5.66工日。 2.机械铺筑人工数量不调整。 14、一般农村水泥路造价要多少钱一公里? 答：3.5m宽、18cm厚水泥路面每公里建安费约18万元。 15、概算定额水泥混凝土路面混凝土运输增运是套用2-2-15相关定额还是套用5-3-32相关定额？ 答：水泥路面砼运输套桥梁章节运输定额。 16、概算水泥混凝土路面摊铺机铺筑定额中包括第1km的水泥混凝土运输，如果增加运距，只能套用增运定额吗？ 答：是