一种特殊的耐沙石冲击涂层系统.PDFVIP

一种特殊的耐沙石冲击涂层系统 王双民（陕西燎原航空机械制造公司特种工艺总厂， 723313 ） 摘要：叙述一种特殊的耐沙石冲击涂层 PR1436 － G ，涂层具有良好的耐蚀、耐矿物油性、耐老化性。介绍 涂层的组成及涂覆。 关键词：耐沙石冲击；涂覆；促进剂 1 引言 在飞机的起降过程中，距离机场地面较近的刹车机构，由于受到地面扬起沙石冲击，不可避免地对该机构表 面造成冲击，严重影响飞行安全。针对这种情况介绍一种特殊的耐沙石冲击涂层 PR1436 － G 。 2 涂层的特点 2.1 涂层的组成 该涂层系统双组分，基较为含有铬酸锶颜料的聚硫化物，促进剂则为重铬酸钙和Ｎ，Ｎ－二甲基乙酰胺 〔 1 〕 。 2.2 涂层的主要性能技术指标 PR1436 － G 涂层的主要性能指标见表 1 表 1 PR1436 － G 涂层的主要性能指标 检测项目 技术指标 外观 黑色粘稠状液体 固化条件（ 55 ± 5 ℃ ） 60 /min 适用期（ 25 ± 5 ℃） /h 1 涂覆粘度（ Zahn － 5 ） 80 0 ～ 1000 冲击强度 /(kg.cm) 50 耐蚀性（ 20 ％ NaCl 溶20d 无锈蚀 液） 2.3 涂层的涂覆 将基料和加速剂充分混合并搅拌均匀，用 （ 0.6 ～ 0.7 ） MPa 高压特制喷枪 （枪口直径Ф 8 ～ Ф 10 ） 进行涂覆。由于该混合物粘度非常大，因此不能使用普通喷枪涂覆，即使使用特制喷枪，必要时也可用等体积 的甲基乙基酮（ MEK ）和甲苯进行稀释。 2.4 涂层外观 涂层表面为同凹凸不平的起伏表面，与常见的锤纹漆和皱纹漆有很大的不同，这也是其不同于普通涂层之处， 见图 1 。 图 1 涂层表面的凹凸不平状态 2.5 结合力 按 ISO2409 进行结合力检测，其结果良好，尤其经过一段时间，划痕处能自动弥合。 2.6 厚度 按 2.3 进行一次盖底涂覆时厚度通常为（ 0.25 ～ 0.3 ） mm ，该涂层系统通常要求的厚度为 0.5mm 左 右。 3 交联原理 重铬酸钙和Ｎ，Ｎ－二甲基乙酰胺均匀良好的促进剂，具有使聚硫化物交联的作用：Ｎ，Ｎ－二甲基乙酰胺 可使聚硫化物的硫还原为巯基而被重铬酸钙氧化发生交联，反应机理如下： 4 结论 从严格意义上讲，该涂层系统应属于粘合剂范畴。涂层中的硫原子以－Ｓ－Ｃ－或－Ｓ－Ｓ－键的形式存在， 具有优良的耐油性、耐溶性、耐老化性，良好的低温性能及粘结性 〔 2 〕 ，又由于其良好的耐水性从而隔 绝基体金属与外界的接触而避免电化学腐蚀。同时，该涂层具有弱性，且表面凹凸起伏，所以对来自外界的机 械冲击具有良好的缓冲作用。因此，其可用于飞机、车辆、轮船、水力发电机组等易受外界冲击的部位。该涂 层在国外的飞机制造行业已经采用，如Ａ 320 等机型在其刹车杆等零件上已涂覆了该涂层。