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变速器匹配设计规范 内容 备注 前期需要搜集资料 了解变速器设计来源 根据以上的资料写出变速器选型分析报告，交相关部门及领导决策。 变速器的最大扭矩 变速器的中心距 变速器的各档速比 主要匹配的发动机及车型 市场成熟性 主要零部件的技术状态 变速器三维数模 变速器二维图 通过二维图校核三维数模 变速器连接及匹配设计要求 与发动机及离合器的连接 几何尺寸 校核发动机飞轮壳与变速器上离合器壳安装孔和定位销孔的距离 安装孔（或定位销孔）的距离（或分度圆直径φ1） 每个孔位在分度圆上分布的角度α 孔径φ2及孔的数量n 安装止口直径 1、确定变速器总成与发动机、离合器的正确安装。 2、请分管发动机及离合器的人员对上述相关尺寸进行会签。 3、相关尺寸参数见附图。 根据发动机曲轴轴承的型号确定一轴的轴径d和安装长度L1 根据离合器的安装位置、型号、离合器的行程，确定一轴花键的长度L2、型号、位置 按离合器的型号、位置、行程，设计一轴轴盖的长度和L3和一轴盖的直径D 根据离合器的外形尺寸校核在工作状态下的间隙 根据发动机飞轮壳和变速器上离合器壳的厚度、曲轴轴承的位置，计算一轴的总长度L 扭矩校核 根据发动机的最大扭矩校核变速器的扭矩。 一般来说选择变速器时，其扭矩应大于发动机扭矩2-10% 山区车型、重载车型、轴距较长货厢较大车型应选择扭矩储备较大的变速器。 轻抛车型、平原车型可选择扭矩储备较小的变速器。 离合器分离机构的设计及校核 带拔叉球头的分离机构校核 校核拔叉球头座的螺纹孔的大小、深度及位置 校核离合器壳上拔叉安装孔位置和尺寸 应校核其窗口的尺寸，保证拔叉运动时不发生干涉 当有两侧窗口时，应在技术要求中标注另一侧窗口需加上防尘罩 设计拔叉护罩的安装孔 转轴式分离机构的设计 根据离合器的分离行程设计分离轴承座在起始状态的位置L4（一般留2mm的空行程） 进行分离机构设计时，需与离合器及离合操纵的人员协商，根据系统的设计校核最终确定相关尺寸。 相关尺寸参数见附图 转轴在变速器上的位置一般已确定(L5)，需根据离合器的分离行程、分泵的行程确定分离臂的半径R及起始角度β。 确定分离臂到一轴中心的Y方向尺寸L6 确定分离臂上与分泵挺杆连接的孔径 确定一轴轴盖的长度，以保证分离轴承在分离过程中顺畅。 二轴法兰的设计 中央制动器的二轴 法兰设计 手制动为中央制动器的二轴法兰的止口为凸出的，止口的外圆尺寸Φ3要与制动鼓和传动轴相匹配，公差的精度等级选择js7-8和h7-8。另外还需标明二轴法兰到变速器后端面的距离L7，法兰的厚度L8。 相关尺寸参数见附图 传动轴螺栓的设计时 确定螺栓的直径和精度等级（一般选择-6g） 需计算二轴法兰、制动鼓、传动轴及连接件的厚度，确定螺栓的长度L9和螺纹长度L10； 确定四个螺栓的安装位置 校核螺栓端部的尺寸，要求防转，同时也不能与制动器上的回位弹簧发生干涉 校核二轴后盖与制动底板连接的螺纹孔的孔间距及孔的直径和深度。  轮边制动的二轴法兰的设计 除除二轴法兰的止口为凹进的外，其余同上 换档换位 机构的设计 换档摇臂的设计 根据变速操纵机构的需要进行设计。 根据换档行程确定换档臂的回转半径及安装软轴/拉杆的安装孔直径 换档臂位置（起始位置、到箱体中心的距离、高度） 标注换档时各个档位的起始角度及每个档位的换档角度 换位摇臂（选档臂）的设计 根据变速操纵换位机构的需要进行设计。 根据换位行程确定换位臂的回转半径及安装软轴/拉杆的安装孔直径 换位臂位置（起始位置、到箱体中心的距离、高度） 标注选档时各个档位的起始角度及每个档位的换档角度 里程表速比计算 1000×后桥速比 I= 2π×轮胎滚动半径×仪表速比