斜井通风、运输系统改造与优化.pdfVIP

第 3期 山西 焦 煤 科 技 No．3 2013年 3月 ShanxiCokingCoalScience Technology Mar．20l3 · 技术经验 · 斜井通风、运输系统改造与优化 陈汝南 (山西东辉集 团赵家山煤业，山西 太原 030402) 摘 要 在矿井基建期间，随着矿井井筒的不断延深，特别是矿井开始进入二期3--程后，没有正 式形成通风系统，往往需要对通风和运输系统进行调整，以满足矿井安全生产的要求。介绍了高瓦斯 矿井赵家山煤矿在基建时期，矿井进入一期工程后期，通过对主副斜井通风系统和副斜井运输系统进 行改造和优化，实现了矿井建设高效、安全。 关键词 通风 ；运输 系统 ；改造 ；优化 中图分类号 ：TD55 文献标识码 ：B 文章编号 ：1672—0652(2013)03—0028—02 赵家山煤矿座落在太原市清徐县境内，是一座设 风洞出口和风道，临时安装两台90kwx2对旋主扇 计能力 1．2Mt／a的现代化矿井，主斜井长920m，半 抽风机 ，主井则改为 自然负压进风巷。主、副井临时 圆拱锚喷支护，断面 14．29m ；副斜井长837m，半圆 通风系统示意图见图1。 拱锚喷支护，断面 14．81m ，主副斜井坡度均为 一 25。，回风立井设计垂深 393m，目前主、副斜井和 回风立井已施工至井底水平 。在主、副斜井落底前， 主副斜井通风是在地面安设 l8．5kw×2对旋局扇风 机；运输采用箕斗运输 ，矸石到达地面后采用翻矸台 进行卸载。 赵家山煤矿是高瓦斯矿井，矿井平均绝对瓦斯涌 出量 75．16m ／min。目前，因主副斜井没有与回风 立井贯通、无法形成正式的通风系统，主副斜井 由于 N ●n ● 矿井通风路线长、风阻大，满足不了矿井二期掘进施 工通风和瓦斯管理需求。为解决以上通防问题，在井 底施工主副斜井贯通联络巷 ，副斜井井 口地面安装 2 台90kw×2对旋主扇风机 ，通风采用主斜井进风，副 图 1 主、副井临时通风系统不意图 斜井回风的临时通风方式，形成全负压通风系统，将 2 副斜井地面甩车场运输系统的改造方案 地面局扇风机移至井下，减少风阻，满足井下掘进工 副井 口从上变坡点第一道风 门向副斜井绞车方 作面的风量需求，为此必须对副斜井轨道运输系统进 向施工，坡度改为 +3。，坡道斜长75m，宽2．6m，副 行改造与优化 。 井口向左施工甩车场(双道)，甩车场东侧为翻矸机。 1 副斜井通风系统的改造 井下掘进工作面矸石用 1．5tU型矿车装载，经副井 对副斜井井 口原翻矸台进行拆除，临时部分进行 绞车运至井 口，经井 口风门、上坡道、甩车场转至翻矸 封闭，在副斜井上 口设置第一道风门，风道20m处设 机翻矸，用50型装载机把矸石转运至矸石坑，地面信 置第二道风门，以便不影响行车。在副斜井左侧留设 号室和绞车房能全程监控矿车到达地面后的运行 收稿 日期 ：2012—12—05 作者简介 ：陈汝南 (1967一)，男，江苏睢宁人，2005年毕业于中国矿业大学，高级工程师，主要从事地测防治水方面的管理工作 fE—mail1pzkcm@ 126．corn 2013年第3期 陈汝南：斜井通风 、运输系统改造与优化 状态。 度铺设轨道，轨道采用30kg／m，轨距600mm，保证 副井提升每次提 1．5tU型矿车4个，甩车道为 车辆低速下滑。 双道 ，以便实现空、重车分道 ，优化运输路线，提高工