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发动机典型故障检修 电控汽油机常见故障可分为发动机不能启动、发动机启动困难、发动机怠速不良、发动机加速性能不良、发动机动力不足、发动机失速、发动机油耗过大、发动机点火不良等。造成不能启动的原因很多，有点火系、启动系、汽油喷射系统、发动机机械故障。 发动机不能启动 发动机不能启动，且无着车征兆。 故障现象：接通启动开关时，起动机能带动发动机正常转动，但发动机不能发动，且无着车征兆。 故障原因及诊断排除： ①油箱中无油。打开点火开关，若汽油表指针不动或油量警告灯亮，则说明油箱中无油，应加满油再启动。然后排除启动系统中自身故障，如蓄电池电压低、起动机接线不良。 ②判断是否由防盗系统引起。有些车型防盗锁定后，起动机不能转动，有些车型则没有点火或喷油信号。如果是防盗系统锁定，应先按规定方法解除。 ③用仪器或人工方法提取故障码，如果有与油泵、点火控制及喷油相关的故障码，按内容检修。 ④启动时节气门全开。应采用正确的启动操作方法。通常电子控制燃油喷射式发动机的启动控制系统要求在启动时不踩油门踏板。如果在启动时将油门踏板完全踩下或反复踩油门踏板以增加供油量，往往会使控制系统的溢油消除功能起作用，从而导致喷油器不喷油，造成不能启动。 ⑤油路压力过低。检查燃油系统压力，在电动燃油泵运转时检查燃油系统油压。如果燃油压力过低，可用钳子包上软布，将油压调节器的回油管夹住，阻断回油通路。此时，若燃油压力迅速上升，说明是油压调节器漏油，应更换油压调节器。若燃油压力上升缓慢或基本不上升，则说明油路堵塞或电动燃油泵有故障，对此应拆检汽油燃油滤清器，如有堵塞，应更换；若滤清器良好，则应更换电动燃油泵。 ⑥点火系统故障。起动机带动发动机转动时，火花塞电极处应有强烈的蓝色高压火花，如果没有高压火花或火花很弱，说明点火系统有故障。在查找故障前，可先进行发动机故障自诊断，检查有无故障代码，有故障代码，则可按显示的故障代码查找故障部位，没有，则分别检查点火系统中的高压线、分电器盖、高压线圈、点火器、分电器、曲轴位置传感器、及点火控制系统。 ⑦发动机气缸压缩压力过低。最后一步应检查发动机气缸压缩压力，若气缸压缩压力低于0.8MPa,则说明发动机机械部分有故障，应拆检发动机个体，大修。 ⑧喷油器不工作。如果喷油器不工作，可以用一个试灯接在喷油器的线束插头上，如果在启动发动机时试灯能闪亮，则说明喷油器控制系统正常，喷油器有故障，应更换。 如果试灯不闪亮，则说明喷油器控制系统或控制线路有故障。应检查喷油器电源熔断器有无烧断、喷油器降压电阻有无烧断、喷油器与电源之间的接线是否良好，电脑的电源继电器与电脑之间的接线是否良好。如果外部电路都正常，则可能是电脑内部有问题，换一个新的电脑板试下，如果能启动，确定为电脑故障。 ⑨电动燃油泵不工作。用一根导线将电动燃油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关不启动发动机，此时应能从油箱口处听到燃油泵运转的声音，拆下油压调节器的回油管，应该有汽油溢出。 如果电动燃油泵不工作，应检查熔断器、继电器及电动机燃油泵控制电路，如果正常，则说明电动燃油泵有故障，应更换。 如果电动燃油泵有工作，可以试下这种状态下发动机能否启动，若可以启动，说明电动燃油泵控制电路有故障，使燃油泵在发动机启动时不工作，对此应检查电动燃油泵控制电路。 发动机无法启动，但有着车征兆。 故障现象：启动发动机时，起动机能带动发动机正常运转，有轻微的着车征兆，但不能启动。 故障原因及诊断排除： ①进气管漏气。 ②点火提前角不正确。 ③高压火花太弱。 ④冷启动喷油器不工作。 ⑤燃油压力太低。 ⑥水温传感器有故障。 ⑦空气滤清器堵塞。 ⑧空气流量计有故障。 ⑨喷油器漏油。 ⑩喷油控制系统有故障。 ⑾气缸压力太低。 第 1 页 共 4 页