y8桥盖梁张拉压浆专项方案.docVIP

大芦线航道整治一期工程跨航道桥梁13标 盖 梁 张 拉 压 浆 施 工 专 项 方 案 编制人: 审核人: 上海建工桥隧筑港工程有限公司 2010年8月 目 录 一、盖梁概况 1 二、预应力张拉技术要求 3 三、预应力孔道压浆技术要求 5 Y8桥盖梁张拉、压浆施工专项方案 一、盖梁概况 Y8桥盖梁分为引桥盖梁、主桥盖梁。引桥盖梁为双悬臂预应力钢筋混凝土，悬臂长度为5.175m，盖梁截面为倒T型，混凝土方量为56.4m3，盖梁底宽为1.6m，长度为15.55m。 引桥立柱最高高度为6.119m。引桥盖梁构造见下图所示。 主桥桥墩盖梁截面为L型，截面宽度为0.7m（靠背）+3.12m=3.82m，高度为：靠背部位高度1.949m~2.248m，其余部位（端横梁就位部位）高度1.4m，盖梁长度为22.525m。 主桥立柱高度为5.243m。主桥盖梁盖梁构造见下图所示 二、预应力张拉技术要求 （1）预应力张拉设备送专业检测单位测试校验合格并对压力表进行标定后方能使用，超过有效期须重新测试校验、标定。 （2）预应力束张拉，砼强度和龄期必须达到设计要求才能张拉。 （3）清理构件端部锚垫板上的垃圾杂物，搭设好张拉操作台。对孔道采用清水进行冲洗以清除管道内的有害材料，并且用不含油的压缩空气将管道内所用积水吹出。 （4）安装锚具时应注意工作锚环与锚垫板孔对中，夹片均匀压紧，并外露一致，千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列须一致，以防钢绞线在千斤顶穿心，孔内打叉。 （5）安装张拉设备，千斤顶必须垂直于锚垫板，使张拉力的作用线与孔道中心线重合，曲线预应力束应与孔道中心线未端的切线重合。 （6）张拉方式采用设计要求张拉，使用与预应力束（钢筋）和张拉应力相片配的千斤顶。 （7）张拉操作程序：张拉按设计施工图规定的程序及张拉值进行。其张拉程序：从0→初应力（0.1σcon）→1.0σcon→持荷2分钟→张拉控制应力σcon（锚固），σcon=0.75*fpk， fpk=1860MPa。各分级加载时必须测量各分级加载时的预应力束（钢筋）累计伸长量，并认真作记录。为准确测量预应力束（钢筋）张拉伸长值，一般采用以下张拉程序：从0→初应力（0.1σcon）→0.2σcon→1.0σcon→持荷2分钟→张拉控制应力σcon（锚固）。 （8）张拉预应力束伸长值的校核： ①预应力束张拉时，通过对预应力束伸长值的校核，可以综合检验张拉力是否满足设计要求，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力束是否有异常现象。 ②对设计伸长量的修正 △L实=△L［ES（理）/ES（实）］ 式中△L实——实际张拉时所校核的伸长值 △L——设计理论伸长值 ES理——设计提供的理论弹性模量 ES实——所用钢绞线试验后的实际弹性模量 ③伸长值的测量，应在建立初应力之后中进行，其实际伸长值 △L应等于： △L=△L1+△L2-A-B-C △L1——从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值 △L2——初应力以下的推算伸长值（采用相邻级的伸长值） △L2=0.2σcon时累计伸长值- 0.1σcon时累计伸长值 A——张拉过程中锚具楔紧引起的预应力束内缩值 B——千斤顶内预应力束的张拉伸长值 C——构件的弹性压缩值（一般不计） （9）施加预应力注意事项： ①油泵，千斤顶，压力表应在额定负荷下使用，不得超负荷使用。张拉设备额定负荷值为设计张拉负荷的1.5倍。 ②张拉时施工人员严禁站在预应力束的两端，千斤顶的后面设立防护装置。测量伸长人员应站在千斤顶侧面操作。 ③张拉时应认真做好孔道、锚环与千斤顶三对中，以便顺利工作。 ④如遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片，用YCQ—20型千斤顶单根张拉。 （10）预应力束张拉伸长值的校验，当实际伸长值与设计伸长值（修正后）偏差大于±6%时，应暂停张拉。报监理工程师、设计，经研究分析出原因后采取措施预以调整后，才能张拉。 三、预应力孔道压浆技术要求 预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，一般应在24小时内灌浆完毕。原材料和浆体应符合下列要求： （1）水泥：宜采用硅酸盐水泥。水泥的强度不低于42.5。水泥不得含有任何团块。 （2）灌浆浆体的强度应符合设计要求，设计要求灌浆标号不低于C40。水泥浆的技术条件应符合下列规定： 浆体水灰比为0.40～0.45，一般宜控制在0.42以下。 浆体泌水率最大不得超过3％，拌和3小时后，其泌水率小于2％，泌水应在