马峰顶隧道出洞专项施工方案.docVIP

目 录 第一章 工程概况 1 第二章 编制依据及技术规范 2 一、编制依据 2 二、主要技术规范、标准 2 第三章 施工方案 3 第四章 隧道出洞施工工艺 4 一、截、排水沟施工 4 二、边仰坡施工 4 三、导向墙施工 4 1、导向墙开挖 5 2、钢架架设 5 3、预埋导向钢管 5 4、导向墙浇筑 5 四、洞口长管棚施工方法 6 1、长管棚施工工艺流程 6 2、钻孔 6 3、清孔验孔 7 4、管棚制作 8 5、顶管施工 8 6、注浆 9 7、注浆异常现象的处理 9 五、洞门系 10 六、暗洞施工 10 第五章 资源配置 13 一、物资设备计划 13 二、人员配置 13 第六章 施工安全保证措施 13 一、施工安全 13 二、监控量测 14 1、洞内监测 14 2、地表监测 14 三、贯通测量 15 1、隧道贯通误差 15 2、隧道贯通误差估算 15 3、贯通误差测定方法 16 第七章 质量保证措施 18 第八章 环境保护、文明施工措施 18 一、施工环保、水土保持方案 18 二、环保、水土保持措施 18 1、生态环境的保护措施 18 2、水环保措施 19 3、大气污染及粉尘、噪音污染防治 19 三、质量保证体系 19 第九章 预警机制和应急预案 22 9.1 组织机构 22 9.2 建设工程突发事件类别划分 25 9.3 应急响应程序 26 9.4 紧急情况响应措施 28 第一章 工程概况 马峰顶隧道位于遵义市遵义市汇川区高坪镇联丰村，隧道全长1352m，起讫里程为DK203+738～DK202+386，本隧道按旅客列车设计行车速度200km／h客货共线铁路双线隧道设计。隧道进口(出洞口)采用双耳式明洞门及偏压式明洞。洞身采用复合式衬砌。隧道围岩破碎、岩溶，节理裂隙发育，地层单斜，富水性强，隧道进出口围岩风化，易发生边坡失稳; 隧道进口岩层走向与线路走向交角25°，倾角16°，隧道通过该段时，隧道右侧存在顺层偏压现象。（详见原地·面纵断面图）。 第二章 编制依据及技术规范 一、编制依据 （1）改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程马峰顶隧道（DK202+386～DK203+738）设计图。 （2）现场调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 （3）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。 二、主要技术规范、标准 隧道出洞施工引用如下表所示的技术标准、规范。 表1-1 技术规范、标准汇总表 序号 标准编号 名称 1 TZ204-2008 《铁路隧道工程施工技术指南》 2 TB10304—2009 铁路工程施工安全技术规程（上册） 3 TB10304—2009 铁路工程施工安全技术规程（下册） 4 TB10417-2003 《铁路隧道工程施工质量验收标准》 5 铁建设[2008]105号 铁路隧道超前地质预报技术指南 6 铁路隧道监控量测技术规程 7 铁建设(2010)120号 关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知 第三章 施工方案 出洞前对隧道进口端洞口段地形、地质进行了现场调查，进口端原地面坡度较陡，坡度约45°左右，厚度0～3m，下伏地层岩性为寒武～奥陶系白云岩，与设计相符。 马峰顶隧道为隧道单向掘进。计划贯通面选择至DK202+424处，该处覆盖层厚度约25m，通过洞口开挖，揭露为白云岩，岩层呈N25°E/16°S走向，白云岩裂隙发育，岩层整体性较差，根据掌子面设计围岩情况拟定以下出洞方案。 先施作进口端大管棚，出口端掌子面上台阶开挖至DK202+424（Ⅴ级围岩、衬砌类型Ⅴc）处停止掘进，待进口端DK202+404～DK202+429段长25m的Φ108长管棚施作完成后，进口端向出口端掘进至DK202+424处贯通。 马峰顶隧道在DK202+404～DK202+424段出洞施工，目前隧道出口端向隧道进口端方向单头掘进，出洞里程DK202+424，当隧道进口掘进至DK202+424时，即暗洞剩余20m处停止掘进，采用从进口端向出口端掘进的方式出洞，按设计采用大拱脚台阶法进行开挖掘进。出洞前施工洞口截水天沟、边坡防护，以确保洞口稳定。然后从进口端反向进洞施工，直至施工至DK202+424处隧道整体贯通。 马峰顶隧道贯通工期为2个月,具体施工如下表: 施工工期计划表 序号 施工内容 持续天数 开始日期 结束日期 1 截水天沟施工 15 2015-9-25 2015-10-10 2 边仰坡防护 5 2015-10-11 2015-10-15 3 大管棚施工 15 2015-10-16 2015-10-31 5 正洞开挖 20 2015-11