交通2004-12结构设计原理试题(郭晓燕).docVIP

内蒙古科技大学2006 /2007 学年第 2 学期 《结构设计原理》考试试题 A 课程号：060410 考试方式：闭卷 使用专业、交通2004-1，2004-2 任课教师：郭晓燕 考试时间： 备 注： 一、单项选择 （每题2分，共20分） 1．梁的混凝土保护层厚度是指(???? ) A．箍筋外表面至梁表面的距离；?? ??B.纵筋外表面至梁表面的距离； C. 纵筋截面重心至梁表面的距离； ??D.箍筋重心至梁表面的距离； 2.适筋梁破坏的最主要特征是破坏截面上（??? ）。 A.受拉钢筋不屈服，受压区混凝土被压碎， B.受拉钢筋屈服的同时，受压区混凝土被压碎 C.压区混凝土先被压碎，而后受拉钢筋屈服 D.受拉钢筋先屈服，然后，受压区混凝土被压碎 3.条件相同的无腹筋梁，发生斜压、剪压、斜拉三种破坏形态时，梁的斜截面抗剪承载力的大致关系是（??? ）。 A.斜压破坏的承载力=剪压破坏的承载力≥斜拉破坏的承载力； B.剪压破坏的承载力≥斜拉破坏的承载力≥斜压破坏的承载力； C.剪压破坏的承载力≥斜压破坏的承载力≥斜拉破坏的承载力； D.斜压破坏的承载力≥剪压破坏的承载力≥斜拉破坏的承载力； 4、混凝土在下列应力状态下，强度最低的是( )。 A 三向受压?????????????????? B 双向受压 C 单向受压?????????????????? D 一拉一压 5、就混凝土的徐变而言，下列几种叙述中不正确的是( )。 A 徐变是在长期不变荷载作用下，混凝土的变形随时间的延长而增长的现象 B 持续应力的大小对徐变有重要影响 C 徐变对结构的影响，多数情况下是不利的 D 水灰比和水泥用量越大，徐变越小 6、钢筋混凝土大偏心受压构件的破坏特征是( )。 A 远离轴向力一侧的钢筋先受拉屈服，随后另一侧钢筋压屈，混凝土压碎 B 远离轴向力一侧的钢筋应力不定，而另一侧钢筋压屈，混凝土压碎 C 靠近轴向力一侧的钢筋和混凝土应力不定，而另一侧钢筋受压屈服，混凝土被压碎 D 靠近轴向力一侧的钢筋和混凝土先屈服和压碎，而远离纵向力一侧的钢筋随后受拉 屈服 7.材料强度标准值的取值标准是（????? ） A.f-1.645б；B. f+1.645б；C. f+2.0б；D. f+2.0б； 8．《公路桥范》规定，预应力混凝土构件的混凝土强度等级不应低于（ ）。 A．C20； B．C30； C．C35； D．C40； 9．指的是混凝土的（ ）。 A．弹性模量；B．割线模量；C．切线模量；D．原点切线模量 10．（ ）作为受弯构件正截面承载力计算的依据。 A．Ⅰa状态； B．Ⅱa状态； C．Ⅲa状态 ； D．第Ⅱ阶段； 二、判断题（共10题，每题1分，共10分） 1. 混凝土强度等级应按棱柱体抗压强度标准值确定。（ ） 2．箍筋和弯起钢筋统称为腹筋。（ ） 3．张拉控制应力的确定是越大越好。（ ） 4．受弯构件裂缝宽度随着受拉纵筋直径的增加而增大。（ ） 5．受扭构件承载力计算中，的限制条件的目的是保证受扭纵筋和箍筋均可达到屈服强度。（ ） 6．碳化对混凝土本身是有害的。（ ） 7．荷载设计值等于荷载的标准值乘以荷载分项系数。（ ） 8. 正常使用极限状态计算时作用效应组合汽车荷载不计冲击力。 9．设计中抵抗弯矩图必须包住弯矩包络图，才能保证受弯构件的斜截面承载力满足要求。（ ） 10．小偏心受拉构件的判别标准条件是。（ ） 四、简答题（5分×6=30分） 1.请简述预应力钢筋混凝土的基本概念？ 2.裂缝宽度与哪些因素有关，如不满足裂缝宽度限值，应如何处理? 3.应用“平均应变符合平截面假定”推导受弯构件适筋梁与超筋梁的界限相对受压区高度计算公式 4.什么是结构可靠度？ 5.《公路桥规》是如何考虑弯矩、剪力、和扭矩共同作用的？的意义是什么？起什么作用？上下限是多少？ 6.轴心受压构件设计时，如果用高强度钢筋，其设计强度应如何取值？ 三、计算题（共3题，共40分） 1．某钢筋混凝土轴心受拉杆件，已知其荷载效应S和结构抗力R均服从正态分布， ， 试求可靠指标β值。 （5分） 2.钢筋混凝土矩形梁，截面尺寸b×h=250mm×500mm。采用C20混凝土和HRB335级钢筋，A=1256mm(4Ф20)。I类环境，安全等级为一级；复核该截面是否能承受计算弯矩M=110KN．m的作用。（γ=1.1 f=9.6MPa f=280MPa ξ=0.56），，混凝土C20，钢筋HRB335级，计算长度为3.5m。求柱的钢筋截面面积。 （2