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杭甬铁路工程HYZQ-1标段桥梁工程 CRTSⅡ型板粗铺 作业指导书(初稿) 编制： 复核： 审核： 杭甬铁路工程HYZQ-1标段桥梁工程 2010年11月22日 目 录 一、编制目的 3 二、编制依据 3 三、适用范围 3 四、作业准备 3 1、内业准备 3 2、外业准备 3 五、施工工艺 3 1、作业流程 3 2、施工工艺 4 2.1轨道板粗铺前准备 4 2.2 CPⅢ网联测 6 2.3轨道板粗铺定位 6 2.4粗铺支点设置 6 2.5粗铺注意事项 8 CRTSⅡ型板粗铺作业指导书 一、编制目的 明确CRTSⅡ型板粗铺施工作业流程、操作要点和相应的工艺标准，指导CRTSⅡ型板粗铺施工作业。 二、编制依据 1、铁道部现行的无砟轨道相关设计规范、施工指南、质量验收标准和其他有关文件资料。 2、《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》铁建设〔2009〕218号。 3、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2007〕85号。 4、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设〔2006〕189号。 5、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》铁建设〔2006〕158号。 三、适用范围 适用于杭甬铁路客运专线CRTSⅡ型轨道板粗铺施工。 四、作业准备 1、内业准备 作业指导书编制后，应在施工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。 2、外业准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 五、施工工艺 底座板及后浇带混凝土强度大于20MPa，且混凝土浇注时间大于2天，方可粗铺轨道板。 1、作业流程 轨道板粗铺顺序为： 轨道板运输→安装定位锥和测设轨道基准点→测量标注轨道板板号→轨道板吊装→轨道板粗铺定位。 轨道板铺设作业流程。 2、施工工艺 2.1轨道板粗铺前准备 轨道板铺设前，应在砼支承层或底座板上布设GRP点，测出轨道基准点弹出轨道板边框或圆锥体安置点，精度控制在10mm内，否则精调爪工作后精度达不到要求，轨道基准点和安置点位于轨道板横接缝中央、相应里程中心点的法线上，偏离轨道中线100mm，两相邻基准点的相对误差不得大于平面±0.2mm，高程±0.1mm。 曲线地段，安置点应置于轨道中线外侧；直线地段，安置点应置于线路中线同一侧。 轨道安置点的位置应以轨道中线为基准，垂直于钢轨顶面连线，投影到底座或支承层表面上。 基准点位于轨道板横接缝的中央，与安置点对称分布。设置基准点的基准钉应埋设稳固，其上表面应与支承层或底座板顶面齐平，基准钉采用坚硬、耐磨、不锈的金属制造，且其上的对中凹槽与精调用三脚架对中杆配套。 圆锥体的轴线应与安置点重合。轨道板安置点测设作业如下。 轨道板基准点测设作业如下。 轨道板进场前应有轨道板制造厂提供的出厂合格证。 轨道板进场前，应检查轨道板的标识（编号），扣件应完整，预埋件齐全、埋设深度及位置正确，预埋套管内不得有混凝土淤块，纵向连接精轧螺纹钢筋端部完整、无弯曲。 轨道板粗铺前，测量确定各编号轨道板的位置，并在底座板上用墨线标示，同时标注轨道板编号。另外也可不使用定位锥，直接在底座板用墨线标出轨道板四周轮廓，以确保粗放精度，提高后续精调速度。 轨道板粗铺前时，将轨道板紧靠定位锥置于支撑垫木上，侧面应与支承层或底座板上的安装边线对齐，铺设横向位置偏差应小于5mm。 轨道板外观质量允许偏差如下表 序号 损坏或缺陷名称及部位 允许偏差情况 1 上边缘破损或混凝土掉角 深度≤5mm，面积≤50cm2 2 底面边缘破损或混凝土掉角 宽度、深度≤15mm，长度≤100mm 2.2 CPⅢ网联测 测设轨道基准点前，应对CPⅢ网进行联测检查，以防止误用被破坏或触动变位(防撞墙、遮板等施工造成的)的CPⅢ网点支架而形成错误的测量数据。 安装定位锥和测设轨道基准(在超高地带，应设于轨道板较低一侧)。定位锥安装时采用手持电钻钻孔,用鼓风器将孔内粉尘吹干净,利用树脂胶固定精轧螺纹钢，以此固定定位锥。定位锥锚杆为直径φ16mm的螺纹钢筋，螺距为10mm，长550mm。见下图。 2.3轨道板粗铺定位 轨道板粗铺时，应有专人核对轨道板编号与底座板标示号是否一致，确保轨道板“对号入座”。 2.4粗铺支点设置 轨道板粗放板支点应为6个，支点材料为35×35×350mm硬木条，分别设置于板侧前后端部及板中央。轨道板在粗铺前应将每个精调器位置处预先粘贴弹性密封止浆垫（泡沫塑料），止浆垫为“U”型结构，其厚度约为板缝厚度的1.5～2.0倍，确保铺板后压实密封不漏浆