第八节2-受压构件(承载力).pdf

8.1.5 截面承载力N ～M 相关曲线 u u 以对称配筋的大偏心受压构件为例 h N ′ ′ ′ N (e0 + − as ) N (h0 − ) + f y As (h0 − as ) 2 2f cb N 2 M − + 0.5Nh + f A (h − a′) 2f cb y s 0 s 截面达到承载力极限状态时， 压力和弯矩相互关联 给定材料、截面尺寸和配筋的短柱（η =1 ），Nu ~ Mu 相关 曲线是唯一的 偏心受压构件基本特点 A 1、已知截面（截面形状、尺寸、配筋数量， 材料强度已知），Nu ~ Mu 是唯一确定的。 2、一种内力组合（M ，N ）在曲线内侧， B 说明截面未达到承载能力极限状态；如（M ， N ）在曲线外侧，则表明截面承载力不足。 C 3、图中A 点弯矩为零，轴向承载力达到最大，属于轴心受压破坏；C 点轴力 为零，为受纯弯破坏；B 点属于界限破坏。B 点将曲线分为两段，AB 为小偏 心受压，BC 为大偏心受压。 4、小偏心受压时（受压破坏），轴压力越大，截面能同时承受的弯矩就越小。 也就是，相同的M 值，N 越大越不安全； 大偏心受压时（受拉破坏），情况正好相反，轴压力越大，截面能同时承 受的弯矩承载力就越大。即对同一M 值，N 越大越安全，N 越小越不安全，需 要配更多的钢筋。 最不利的荷载组合 （1）±Mmax及相应的N （2 ）Nmax及相应的±M （小偏心受压时） （3 ）Nmin及相应的±M （大偏心受压时） 5、如果截面尺寸和材料强度不变，Nu ~ Mu 相关曲线随配筋率的增大而增大 6、对称配筋截面，界限破坏时的轴力N =α f ξ bh 与配筋率无关，而 b 1 c b 0 M b=N b e0 随配筋率增大而增大。 7、给定截面尺寸、材料强度和配筋数量的偏心受压构件，在不同的荷载 偏心距e0 下，会得到不同的破坏荷载Nu ： 短柱的承载力N u及破坏特征决于偏心距e0 ，长柱的承载力和破坏特 征还与构件计算长度有关。 8、给定轴向压力N ，有唯一对应的M ，使该截面达到承载力极限状态； 给定弯矩M ，使该截面达到达到承载力极限状态的轴压力值有两个Nmin 和Nmax ，Nmin对应于大偏心受压情况，Nmax 对应小偏心受压情况。 8.1.6 破坏类型与长细比的关系 1.长细比l /h≤5 的短柱 0 ◆侧向挠度 f 与初始偏心距e 相比很小 i ◆柱跨中弯矩M = N ( e +f ) 随轴力N 的增加基本 i 呈线性增长 ◆截面达到承载力极限状态时破坏 结论：对短柱可忽略侧向挠度f 影响 2. 长细比l /h =5~30 的中长柱 0 ◆f 与e 相比已不能忽略 i ◆f 随轴力增大而增大，柱跨中弯矩M= N ( e +f )