试论quot;自驾游quot;与风景旅游地生命力的提升.pdfVIP

术论坛 试论“自驾游与风景旅游地生命力的提升 梁雪嘉 (同济大学建筑与城市规划学院景观学系 上海 200092) 摘要：基于风景旅游规划AVc理论，从风景旅游地规划和游憩体验的观点出发，分析自驾车旅游在中国兴起的原因、特点，结 合客观实际提出若干提升风景旅游地生命力的对策。 关键词：自驾车旅游 风景旅游地生命力 中图分类号：F59 文献标识码：A 文章编号：1672—379l(2006)10(c)0228一02 随着旅游市场的日趋成熟，游客自主意 3 “自驾游”热潮下风景旅游地生命力 之间的交通联系方式却十分单一：如果没有 识的增强以及私家车的家庭拥有比例不断提 提升的对策 旅游团的包车，从九寨沟前往附近的黄龙风 高，自驾车旅游逐渐成为一种流行的旅游方 笔者曾经有幸分剐作为自驾车游客和团 景区参观极为不便。总而言之，自驾车前往 式。“自驾游”的流行反映了人们内在的旅 体游客前往国内外两个著名的旅游胜地参观 九寨沟不是不可能，只是不太方便。 游方式倾向，是中国未来旅游方式的趋势。 游览，包括：自驾车游览了美丽的南半球岛 从以上的细节不难看出，在我国自驾车 而中国旅游业在面对逐渐升温的自驾游热潮 国新西兰，以及参加旅游团前往我国四川九 旅游未形成相应规模和市场的现阶段，它在 还未能提供一种行之有效的规划与管理体 寨沟风景名胜区。由此生发出一些感想而对 我国的发展仍存在诸多障碍。从为游客提供 制，无法适应游客新的旅游需求。针对这种 二者做一简单比较。赴新西兰的旅游观光， 全方位多样性的服务出发，我国的风景旅游 情况，应以新思维、新观念来看待风景旅游 是与朋友驾车前往北岛一些著名的旅游观光 地的规划管理与国外存在一定的差距。要使 地规划管理的问题。 地。新西兰的风景旅游地为自驾车游客提供 风景旅游地保持旺盛的生命力，在理论上必 了十分成熟和便捷的旅游环境。从新西兰第 须重视游憩心理的分析与应用。要提升风景 1自驾车旅游的定义及其特点 一大城市奥克兰南下，顺着高速公路网可达 旅游地的生命力，应重视游憩体验的人群和 自驾车旅游早于上世纪开始流行于欧美 北岛各个著名的风景游憩地，包括Lake 特定环境之间的关系，而不只是游憩活动本 等发达国家，主要指旅游者自己驾车到达旅 身所获得的体验；提供多样化的游憩机会是方 Taupo、Rotorur和Mt．Ruapehu，以及 游目的地，借助其特殊人文自然环境和相关 沿线一些景点。例如，位于北岛Mt． 法而不是目的，：1：c!勺是为了让大众有机会去享 设施所进行的一系列旅游行为。近来越来越 ski 受各种不同的游憩体验。有效地提供资料给 Ruapehu著名的滑雪胜地whakapapa 多的中国游客、特别是年轻人喜欢并加入到 Area，大部分前往此地滑雪的游客都是自驾可能的游客，使他们有选择的依据，能作出较 这种活动方式中来，使得自驾车旅游在中国逐 车的。游客可以在路边免费停车。天气恶劣 正确的选择。游憩规划的目标是，提供高品质 渐风行。因此，旅游方式也呈现出不再以单 的时候可以自备或租借固定车辆的铁索，以 的户外游憩活动，同时不损害环境的可持续 一传统的观光型为主，而是转向观光度假兼 能力，也就是风景旅游地具有旺盛的生命力， 防车轮打滑发生意外。Whakapapa在山脚设 有、以度假型为主的趋势。 有游客接待中心，中心不仅有许多宣传小册 能够持续健康地发展。因此，风景旅游地的规 可以说，自驾车旅游属于“散客旅游” 子供免费取阅，售