汽车主动齿轮断裂失效原因分析 - 中国应急分析测试平台.PDF

记录号：JS-AL-转动设备（轴承和齿轮）-001 汽车主动齿轮断裂失效原因分析 摘要：主动齿轮安装到汽车上后，经过不超过 5 公里的试车调试后入库存放，2006 年 1 月 22 日再次启动移位时发现主动齿轮断裂，断裂位置在花键段。设计要求：表面硬度 HRC58～ 64；心部硬度 HRC30～ 45；螺纹部分硬度≤HRC48；渗碳层深度 0.8～1.2 mm。对断裂件进 行化学成分分析、宏观和微观断口分析、金相分析及硬度测试，结果表明，主动齿轮是由于 曾经受到过大的弯曲应力作用，在一侧形成了大尺寸的裂纹，大尺寸的裂纹在试车过程中进 中 一步疲劳扩展而导致断裂的，因此过载损伤是导致齿轮早期断裂的主要原因。齿轮轴花键段 表层组织的硬度远低于设计要求，降低了材料的抗弯强度，对齿轮轴使用性能有不利影响。 关键词：主动齿轮；20CrMnTi；弯曲应力；过载损伤；疲劳；断裂 国 材料种类/牌号：低合金钢/20CrMnTi 概述 主动齿轮安装到汽车上后，经过不超过 5 公里的试车调试后入库存放，2006 年 1 月 22 应