在江底修复盾构机刀盘实例.pdfVIP

梁兴林:在江底修复盾构机刀盘实例 在江底修复盾构机刀盘实例 梁兴林 (广州市地下铁道总公司 广州 ) 510030 摘 要:小松盾构机在广州地铁四号线小新盾构区间段穿越珠江的过程中,虽然频繁换刀,刀盘仍然磨 损严重,而江底的地质状况又不具备修复刀盘的条件,本文正是针对珠江江底这种特殊的地质条件,讨 论如何在江底创造敞开式开仓条件,以修复刀盘、更换刀具。 关键词:盾构机;刀盘;刀具;敞开式开仓条件 TheEngineeringExampleofHowtoRepairtheCuttingWheeloftheShieldMachine BelowtheRiver LIANGXinglin ( ) GuangzhouMetroCorporation,Guangzhou510030 : Abstract DuringtheXiao-songshieldmachinedrillsthroughthePearlRiverwhichpartbelongstoXiaoxin sectionworksofGuangzhouMetroline4,thecuttingwheeloftheshieldmachinehaswornbadlythoughthecutters arereplacedcontinually,however,thegeologybelowtherivercantprovidetheconditionswithrepairingtheworn cuttingwheel.Baseofthedistinguishinglygeologyconditionbelowtheriver,thethesisanalysestheworksofhowto createtheconditionsofopeningthecabintorepairthecuttingwheelandreplacethecuttersoftheshieldmachine belowtheriver. Keywords: ; ; ; shieldmachine cuttingwheelcutter theconditionsofopeningthecabin 广州地铁四号线小谷围 新造盾构区间隧道穿 隧道洞顶为软弱地层,故不具备敞开式开仓修复 ～ 越珠江新造海段,右线采用德国海瑞克盾构机掘 刀盘的条件。本文正是针对这种地质状况,讨论 进,左线采用日本小松盾构机掘进。右线海瑞克 如何在江底创造敞开式开仓条件,以修复刀盘、 盾构机历时79天成功穿越珠江新造海段,而此时 更换刀具。 左线 小松盾 构机 只掘进 了 658.5m,还 剩 余 977.8m,相对于右线盾构机的掘进进度,左线盾 1本区间工程概况 构机的掘进进度严重滞后。并且左线小松盾构机 本区间隧道全长 1718.0双线延米,主要由明 由于受江底 “上软下硬”地质的影响,虽然频繁 挖始发井、两个盾构隧道区段、中间风井和一段 换刀,刀盘仍然严重磨损 (局部磨损达到 7cm); 矿山法隧道构成。两台盾构机分别从新造站明挖 此时,若不及时焊接修复刀盘,不但掘进速度缓 盾构始发井开始掘进,下穿 510m宽的珠江新造 慢,甚至会磨坏刀盘,最终导致盾构机 “死”在 海,最后到达小谷围站盾构吊出井。 江底,前进不得,后退不能。若修复刀盘,必须 本区间隧道洞顶从上至下的地层主要为砂质粘