公众获邀评议通行费上调方案.PDF

公眾獲邀評議通行費上調方案 您寶貴的通行費讓北灣保持暢通，改善本地區的生活品質。 就通行費上調方案徵求公眾意見 金門大橋高速公路和交通區 （GGBHTD ）第一次提出提高通行費的設想。如果我們在五 年期間小幅上調通行費，對於客戶預算的影響不會像每隔五到十年大幅上調一次那麼大。 擬議的金門橋通行費上調方案 5 年增加的金額 方案1 9,300 萬美元 按車牌付費 方案2 1.17 億美元 按車牌付費 方案3 1.23 億美元 按車牌付費 方案4 1.38 億美元 按車牌付費 為何上調通行費？ 根據新的預測 ，交通區將面臨5 年 1.42 億美元的赤字 ，現擬上調的關鍵因素如下 ： 在車流量持續平緩之際 ，保持與通貨膨脹同步 ：交通區提供巴士和輪渡服務作為北灣和 三藩市之間開車的替代選擇 ，同時營運和維護大橋。我們僅有四個可用的資金來源：通行 費、交通費、撥款和廣告/特許生意。通行費在我們的收入中占最大比例。與上一次在 2008 年上調通行費相比，目前的巴士和渡輪燃料以及大橋所用的鋼材和油漆更加昂貴。 與此同時，由於車流量沒有增加，因此通行費收入保持在原來水準。 為子孫後代保護資產：通行費使我們得以維護每年服務5,000 多萬客戶的設施和設備 。大 橋已建成76 年，修理和改造需求正在增多。接下來是安裝可拆卸的路中護欄，完成抗震 改造，恢復南塔，修理公路橫樑。同時，40 多年的交通系統需要我們關注老化的基礎結 構，實施所需的渡口過道和橋墩更新工程，持續恢復渡輪，改造巴士維護設施，繼續更新 老化的巴士。因此，未來 10 年的設備改進預算已增加到 14 億美元。我們預計其中的3.7 億美元必須透過通行費來籌集，以符合爭取聯邦和州最高撥款資助的資格 。 透過提供替代選擇，保持運輸暢通：通行費用於補貼我們的巴士和輪渡系統，使之減少 約25%的通勤流量，進而保持交通暢通。通行費是我們能夠維持現有的巴士和輪渡服務 水準的唯一途徑，因為它用來資助這些系統營運成本的一半。維持交通服務水準能為北灣 居民提供開車出行的替代方式，大幅減少本已嚴重擁堵的馬林縣 101 高速公路的車流量。 Doyle Drive 投入：大橋南側進路Doyle Drive 正在重修，預計於2016 年完工。作為實現 聯邦建設資助的區域資助協議的一部分，交通區承諾向該工程投入7,500 萬美元，於施工 結束時到期。為這項至關重要的承諾提供資金，也需要上調通行費。 預定舉行公眾會議徵求公眾意見 馬林縣：2014 年 1 月21 日（星期二）下午5 點到晚上7 點 The Whistlestop, Caboose Meeting Room, 930 Tamalpais Avenue, San Rafael, CA 索諾瑪縣：2014 年 1 月22 日（星期三）下午6 點到晚上8 點 Petaluma Community Center, Activity Room, 320 N. McDowell Boulevard, Petaluma, CA 三藩市縣：2014 年 1 月23 日（星期四）下午4 點到晚上6 點 Fort Mason Center, The Gatehouse, 2 Marina Boulevard, San Francisco, CA 正式公開聽證：2014 年2 月12 日晚上7 點 San Rafael City Council Chambers, 1400 Fifth Avenue, San Rafael, CA 如何提意見 請將電子郵件寄到tolls@goldengate.org 或publichearing@goldengate.org ，向我們提出您對 於擬議的通行費上調方案的意見。請在2014 年2 月12 日前提出意見。