湿陷性黄土地基处理浅析_李晓明.pdfVIP

科学之友 Friend of Science Amateurs 2011年1月 湿陷性黄土地基处理浅析 李晓明 （中铁三局集团第六工程有限公司，山西 晋中 030600） 摘 要：我国北方地区（尤其在黄土高原地区）在较大范围内广泛分布有湿陷性黄土，地 段情况较为复杂。修建铁路和公路经过这些地区时，如何对湿陷性黄土地基进行合理恰当 的处理，既保证建筑物的安全与正常使用，又要做到降低工程费用、保护环境，这方面的研 究显然是很有必要的。 关键词：湿陷性黄土；垫层法；强夯法；挤密法 中图分类号：TV444 文献标识码：A 文章编号：1000- 8136(2011)02- 0077- 03 四系上更新统冲积黏质黄土（分布于渭河二级阶地表层），其下 1 正确认识和评价黄土湿陷性 为中更新冲积砂类土、粉质黏土。锅底状地貌分布较多，地表土 《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5—2005）中明确 多为黏质黄土，土质尚均匀，具大孔隙，有虫孔，含钙质结核，硬 指出：黄土的湿陷性应按湿陷系数判定。湿陷系数是根据室内浸 塑为主，Ⅱ级普通土，具有不同程度的湿陷性；湿陷层厚达16~18 m。 水至饱和后进行压缩试验，在一定压力下的测定值。当湿陷系数 因此，在本工程中选用了多种地基处理方法。 小于0.015 时，定为非湿陷性黄土，当湿陷系数等于或大于0.015 4.1 垫层法 时，定为湿陷性黄土。 垫层法处理地基是以土治土的一种方法。这种方法在我国 湿陷性黄土的湿陷程度根据湿陷系数δs 的大小分为3 种： 已有悠久的历史，积累了丰富的成功经验。垫层法分素土垫层和 （1）当0.015≤δs≤0.03 时，湿陷性轻微。 灰土垫层等。 （2）当0.03δs≤0.07 时，湿陷性中等。 4.1.1 垫层法的适用条件 （3）δs＞0.07 时，湿陷性强烈。 （1）仅要求消除基础底下土层的湿陷性时。 （2）当要求提高土的承载力或同时要求增强土的水稳性时， 2 湿陷性黄土地基对桥涵等建筑物的影响 宜采用灰土垫层或整片灰土垫层。 （3）地下水位以上。 在湿陷性黄土地区修建铁路和公路，主要是稳定与沉降变 （4）处理厚度1~8 m。对于严重和很严重的自重湿陷性黄土， 形问题。黄土具有直立性，在冲沟地段，道路填方高度一般都较 对重要性建筑物地基宜采用整片处理。 高（个别地段填方高达19 m），不仅要考虑基础的倾覆稳定，还要 4.1.2 垫层法的技术要求 考虑桥涵连同土坡或路基沿滑动弧面滑动的稳定性。桥涵病害 （1）垫层法的质量用压实系数控制，并应符合下列规定：小 也常常是由沉降引起的。国家铁路设计标准高、交通量大、车速 于或等于3 m 的土（或灰土）垫层，不应小于0.95。大于3 m 的土 高、路基填土高、湿陷性黄土地基的稳定与沉降问题就显的较为 （或灰土）垫层，其超过3 m 部分不应小于0.97。 突出，这也是《铁路桥涵地基和基础设计规范》中把