城形态结构与布局原则.DOC

课题 城市形态、布局原则与布局模式 授课学时 教学内容 1、 2、 教学目标 教学重点 教学难点 突破方法 案例法；分析法；讨论 教学手段 板书与多媒体结合 作业 参考文献 第七章 中心城区规划 第四节 城市空间形态 一、3、城市结构与形态的关系 城市形态与城市结构互为表里； 城市结构表现为城市发展的内在的动力支撑要素； 城市形态则表现为城市发展的外部显性的状态和形式。 二、城市空间形态的构成要素 城市空间形态由用地、道路网、界面、节结地和自然环境等主要构成要素。 （1）用地：指城市各种活动所占据的地域空间。从区域讲，表现为城乡、城镇形态；从城镇内部来说，体现为居住、商业、工业、仓储等不同功能用地的分布。 （2）道路网：指城市内外的主要交通线，包括城市内的道路网、公路、铁路、河流航道等。道路网是构成空间形态的基本骨架，而城市对外的交通干线通常是影响城市空间形态的重要因素。 （3）界面：组成了城市空间的三维特征，竖向界面的高度不同将产生不同的空间围合感。 （4）节结地(功能节点) ：指人流、物流交换产生聚集作用的特殊地段。区域内节结地主要是交通汇集处，城市内节结地则包括道路交叉点、广场、车站，以及有特种功能的建筑物，如体育馆、影剧院、公园等。 （5）自然环境：包括融入城市的山川、河流湖泊以及城市周边的自然环境等要素，这些不仅仅是城市空间形态的影响因素，而且往往是构成城市物质空间必不可少的组成部分，影响着城市的景观特色。 三、城市空间形态的系统特征 城市空间形态作为一个复杂的社会空间系统，具有整体性、区域性、社会性和层次性等几个基本特征。 （1）整体性特征：1+12 （2）地域性特征：如南方与北方、东部与西部城市空间形态的差异。 （3）社会性特征：人与社会 （4）层次性特征：可以分为3个层次：第一层次为宏观区域内城镇群的分布形态；第二层次是城市的外部空间形态，即城市的平面型式和立面形态；第三层次是城市的内部分区形态。 四、城市空间形态的组织与演变 (一)城市空间形态的主要描述理论 有代表性的理论，如伯吉斯(W.Burgess)的同心圆理论、霍伊特的扇形理论、哈里斯(C.D.Harris)和乌尔曼(E.L.Ulman)的多核心理论。 1、同心圆理论（Concentric Zone Theory） 伯吉斯(E.W.Burgess)的同心圆理论，指出城市各功能用地以中心区为核心，自内向外作环状扩展，共形成5个同心圆用地结构。其中，城市中心是CBD，由内向外分别是商业及公用服务业，低收入居民区，高收入居住区和通勤区。 2、扇形理论（Sector Theory） 扇形模式理论的核心，是各类城市用地趋向于沿主要交通线路和沿自然障碍物最少的方向由市中心向市郊呈扇形发展。 霍伊特认为，由于特定运输线路线性可达性(Liner Accessibility)和定性惯性(Directional Inertia)的影响，各功能用地往往在其两侧形成。他把市中心的可达性称为基本可达性，把沿辐射状运输主干线所增加的可达性称为附加可达性。 3、多核心理论（Multiple-nuclei Theory） 该理论强调城市土地利用过程中并非只形成一个商业中心区，而会出现多个商业中心区。其中一个主要商业区为城市的核心，其余为次核。这些中心不断地发挥成长中心(growth center)的作用，直到城市的中间地带完全被扩充为止。而在城市化过程中，随着城市规模的扩大，新的极核中心又会产生。 （二）城市空间生长过程 巴黎城区扩张的印迹。最内圈的城墙建于中世纪初，外围的城墙分别为1180年，1370年，1676年，1784-91年和1841-5年建造 芝加哥地区的城市扩张。 （三）城市空间形态的演变 1、同心圆扩张 2、星状（轴向）扩张 3、带状生长 4、跳跃式生长 例如，栖霞市老城区在1980年代末城市用地已发展到坡度15％以上的山地，城市发展空间十分缺乏。2000年，同三高速通车后，城市北部距市区8公里的松山镇正处于在主导经济流向上，且地处栖霞市最大的河谷冲积淤积平原区上。2002年设立的工业园区仅用一年时间就建成2.5 Km2。于是，2003年新一轮栖霞市总体规划中，确定城市建设策略为“优化、提升老城片区、保护长春湖片区、发展松山片区”，形成典型的飞地式扩展方式。 5、用地形态的整体生长 五、城市空间形态的影响因素 （1）历史发展 （2）地理因素 （3）交通运输方式 （4）经济发展与技术进步 （5）社会文化因素 （6）城市职能、城市规模及城市结构 （7）政策与规划控制 第五节 城市总体布局的原则与布