基本电学上.PPT

* 例題 5-10 : 對於圖 5-29 電路，若給定 ， 且 ，決定其電壓 與 。 解： 圖 5-29 電壓足標 (單足標) * 電壓對地的觀念可以簡單地延伸至電壓源。當一電壓源被訂為相對於地，它可以被簡化為如圖 5-30 所示的點電源 。 點電源常用來簡化電路的表示，在所有情況下此特定的點永遠是相對於地的 ( 甚至地未被畫出來 )。 圖 5-30　 電壓足標 (點電源) * 例題 5-11: 決定圖 5-351電路的電流與方向。 解：將點電壓源轉換成更普通的顯示圖形，最後的電路如圖 5-32 所示。 現在我們可簡單地算出電路的電流是 圖 5-31 圖 5-32 電壓足標 (點電源) * 5.9 　電壓源的內部電阻 　　到目前為止我們只考慮了理想電壓源，它提供一個定電壓而忽略跨於端點的負載效應。現在考慮一典型的鉛酸汽車電池，其電壓值近似 12 V。同樣地，對於八個 C 電池，串聯時亦為 12 V。為何我們不能以四個 C 電池用於車子內？此答案部份是因為鉛酸電池比低能量的 C 電池有較低的內部電阻。實際上，所有的電壓源均包含內部電阻而使得電壓源效應降低。我們可以象徵地將任何電壓源以理想電壓源串聯一內部電阻畫出。圖 5-33 畫出理想電壓源與實際電壓源。 圖 5-33　 * 5.9 　電壓源的內部電阻 出現在正負端點的電壓稱為端電壓。在一理想電壓源，端電壓將保持定值且忽略負載連接效應。一個理想電壓源將會盡量提供電路所要求的電流。在實際電壓源裡，端電壓視跨接於電壓源的負載大小而定。如預期的，實際電壓源無法提供電路所要求的全部電流，因為此電流被內部電阻與負載限制了。 　　在一無載的情況下 RL = ∞Ω，因為電路中沒有電流，所以端電壓等於理想電壓源的電壓。如果輸出端短路 RL = 0Ω ，電路的電流將會最大，且端電壓將近似於 0。在此情形下，跨於內部電阻的電壓降等於理想的電壓源電壓。 * 例題 5-12 兩電池開路端電壓 12 V，用來提供電流給 0.10Ω 的負載。如果一電池有一 0. 02Ω的內部電阻，另一電池的內部電阻為 100Ω ，計算流經負載的電流，且計算每個電池的端電壓。 解：每一個電池的電路如圖 5-34 所示。 雖然本例題非常簡單，但它可以幫助我們了解為何 12 V 的汽車電池 ( 實際為 14.4 V ) 能夠啟動車子，而當九個 1.5 V 手電筒電池串聯接在相同電路實際上卻無適當的效果。 圖 5-34 * 5.10 　安培計的負載效應 就如同所學的，安培計為量測電流的儀器。在使用安培計時，我們必須將愈量測的分支斷路然後串聯安培計。因為安培計使用電路中的電流來提供量測的讀值，它將會對所要量測的電路產生影響。此影響為電表負載。所有的儀器，不管是哪種，都會對電路產生某種程度的影響。而這影響的程度與儀器跟待測的電路有關。對所有的儀器來說，我們定義負載效率為: * 例題 5-13 如圖5-35之串聯電路，求每個電路的電流。若使用一內阻為250Ω的安培計於電路中，求流經安培計的電流以率。解：電路1，電路電流為： 現在如圖5-40(a)所示，插入一安培計測量 電流，安培計的內阻將會輕微的影響電路: 圖 5-35 * 例題 5-13 續： 解：電路一:於電路一中置入安培計，我們發現安培計的內阻會對電路的操作產生輕微的影響。應用方程式5-16可得負載效率: 同樣的，電路二中的電流為: 現在如圖5-40(b)置入一安培計於電路中量測電流，則安培計的內阻將會對電路產生顯著的影響。 加入安培計後的電流將會減少至: * 例題 5-13 續： 解： 我們發現於電路二加入安培計後，安培計的內阻將會對電路的負載產生明顯的影響。因此其負載效率為: 由此例的結果我們可以發現，通常安培計擁有小的內阻，因為小的內阻將不會對電路的操作產生顯著的影響。然而如果同樣的安培計拿來量測也就是小電阻值電路的電流時，其負載效應就會很大了。 * 基本電學與實習 Chapter 5 Week 7-8 曾建勳 * 電子電路是由任何數量的電源與負載依允許電荷流通的任何 方式連接而成。 所有電子電路不是由直流 (dc) 電源就是由交流 (ac) 電源得到 能量。雖然 ac 電路與 dc 電路有根本上的不同，但是在 dc 電 路所學的這些定律、理論與規則，依然適用於 ac 電路。 圖 5-1是最簡單的連接 - 串聯。在圖 5-2，兩電阻 R1與 R2接 在一個點，此被稱為串聯。兩個元件被稱為串聯